Honda CB125F Twister
u$s 2.450
$ 3.860.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda CB125F Twister es la opción más segura por reventa y economía, mientras la TVS Raider 125 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda CB125F Twister y la TVS Raider 125 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda CB125F Twister destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la TVS Raider 125 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CB125F Twister es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la TVS Raider 125 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CB125F Twister es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la TVS Raider 125 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda CB125F Twister | TVS Raider 125 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 124.8 | — |
| Configuración | Monocilíndrico | — |
| Potencia máxima | 6.26 | 8.3 kW |
| Torque máximo | 9.65 | 11.2 Nm |
| Compresión | 9:1 | — |
| Cilindros | 1 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | CDI | — |
| Régimen de potencia | 7500 | — |
| Régimen de torque | 5000 | — |
| Arranque | Eléctrico y pedal | — |
| Distribución | OHC, 2 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador | Inyección electrónica con modos Eco / Power |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | — |
| Marchas | 4 | — |
| Embrague | Multidisco húmedo | — |
| Transmisión final | Cadena | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco 240 mm tipo pétalo con SBT sincronizado |
| Freno trasero | Tambor | — |
| ABS | No (CBS) | — |
| Disco delantero | 240 | — |
| Medida freno trasero | 130 | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica | Horquilla telescópica 30 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador | Monoamortiguador con precarga ajustable en 5 posiciones a gas |
| Recorrido delantero | 116 | — |
| Recorrido trasero | 92 | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | — | 123 kg |
| Peso en orden de marcha | 117 | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 781 | — |
| Alto | 1070 | — |
| Largo | 2037 | — |
| Distancia entre ejes | 1310 | — |
| Ancho | 772 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 10.1 | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 80/100-18 | 80/100 R17 tubeless |
| Llanta delantera | 18 | — |
| Neumático trasero | 90/90-18 | 100/90 R17 tubeless |
| Llanta trasera | 18 | — |
| Equipamiento | ||
| Ayudas a la conducción | Frenada combinada CBS | — |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!