Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda CB190R 2.0 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Suzuki Inazuma gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda CB190R 2.0 y la Suzuki Inazuma son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda CB190R 2.0 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Suzuki Inazuma ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CB190R 2.0 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki Inazuma resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CB190R 2.0 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki Inazuma resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda CB190R 2.0 | Suzuki Inazuma |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 184 | 248 |
| Configuración | Monocilíndrico | Bicilíndrico en paralelo |
| Potencia máxima | 11.93 | 17.65 |
| Torque máximo | 15.5 | — |
| Diámetro | 61 | 53.5 |
| Compresión | 9,5:1 | — |
| Cilindros | 1 | 2 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | — | Electrónico |
| Régimen de potencia | 8500 | 7500 |
| Régimen de torque | 6000 | — |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | 63 | 55.2 |
| Distribución | OHC, 2 válvulas | SOHC |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | Líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI | Inyección electrónica |
| Consumo | — | 4.17 |
| Autonomía | — | 320 |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 5 | 6 |
| Embrague | Antirrebote asistido | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco |
| Freno trasero | Disco | Disco |
| ABS | Sí, doble canal | No |
| Disco delantero | 276 | — |
| Medida freno trasero | 220 | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa | Monoamortiguador regulable |
| Recorrido delantero | 118 | — |
| Recorrido trasero | 115 | — |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | 141 | 183 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 796 | 780 |
| Alto | 1064 | 1075 |
| Largo | 2034 | 2145 |
| Distancia entre ejes | 1356 | 1430 |
| Ancho | 783 | 760 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 12 | 13.3 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 110/70-17 | 110/80-17 |
| Llanta delantera | 17 | 17 |
| Neumático trasero | 140/70-17 | 140/70-17 |
| Llanta trasera | 17 | 17 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Digital TFT | Analógico/digital |
| Iluminación | Full LED | Halógena |
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