Honda CG 150 Titan
u$s 1.900
$ 2.990.000 (Usada 2020)
Año 2020 (Usada)
★★★★★
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda CG 150 Titan es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Keeway RKS 150 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda CG 150 Titan y la Keeway RKS 150 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda CG 150 Titan destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Keeway RKS 150 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CG 150 Titan es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Keeway RKS 150 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CG 150 Titan es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Keeway RKS 150 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda CG 150 Titan | Keeway RKS 150 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 149,2 cm³ | 148 cc |
| Configuración | Monocilíndrico | Monocilíndrico vertical |
| Potencia máxima | — | 8.5 kW |
| Torque máximo | — | 11 Nm |
| Diámetro | — | 57 mm |
| Compresión | 9,5:1 | 9.2:1 |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | CDI con avance electrónico | CDI electrónico |
| Régimen de potencia | — | 8500 rpm |
| Régimen de torque | — | 7000 rpm |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico y patada |
| Carrera | — | 58 mm |
| Distribución | OHC, 2 válvulas | SOHC, 2 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Refrigerado por aire | Aire con radiador de aceite en versiones avanzadas |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador | Carburador de vacío |
| Transmisión | ||
| Caja | — | Manual |
| Marchas | 5 velocidades | 5 |
| Embrague | — | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | — | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco hidráulico lobulado con pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Tambor | Tambor mecánico con zapatas |
| ABS | — | Sin ABS |
| Disco delantero | 240 mm | 240 mm |
| Medida freno trasero | 130 mm | 130 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica | Horquilla telescópica convencional hidráulica |
| Suspensión trasera | Brazo oscilante con doble amortiguador | Doble amortiguador trasero con depósito de gas externo regulable |
| Recorrido delantero | 120 mm | 115 mm |
| Recorrido trasero | 106 mm | 85 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 112 kg | 117 kg |
| Peso en orden de marcha | — | 127 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 792 mm | 760 mm |
| Despeje | — | 150 mm |
| Alto | 1.086 mm | — |
| Largo | 1.996 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1.315 mm | 1260 mm |
| Ancho | 739 mm | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 15,4 litros | 16 L |
| Equipamiento | ||
| Colores | Negro, azul y rojo | — |
| Tablero | — | Tablero combinado con tacómetro analógico grande y display LCD digital |
| Iluminación | — | Óptica frontal deportiva halógena con LED de posición |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 80/100-18 M/C 47P | 90/90-17 |
| Llanta delantera | — | 17 in |
| Neumático trasero | 90/90-18 M/C 57P | 110/80-17 |
| Llanta trasera | — | 17 in |
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