Honda NX4 Falcon
u$s 4.530
$ 7.130.000 (Usada 2020)
Año 2020 (Usada)
★★★★★
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda CRF450RX es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Honda NX4 Falcon gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda CRF450RX y la Honda NX4 Falcon son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda CRF450RX destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Honda NX4 Falcon ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CRF450RX es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Honda NX4 Falcon resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CRF450RX es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Honda NX4 Falcon resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda CRF450RX | Honda NX4 Falcon |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 449.7 | 397,2 cm³ |
| Configuración | Monocilíndrico | Monocilíndrico con cárter seco |
| Potencia máxima | — | 30,6 cv a 6.500 rpm |
| Torque máximo | — | 3,51 kgf.m a 6.000 rpm |
| Diámetro | — | 85,0 mm |
| Compresión | 13,5:1 | 8,8:1 |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Régimen de potencia | — | 6.500 rpm |
| Régimen de torque | — | 6.000 rpm |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | — | 70,0 mm |
| Distribución | OHC Unicam, 4 válvulas | OHC RFVC |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | Refrigerado por aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI | Carburador |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | — |
| Marchas | 5 | 5 velocidades |
| Embrague | Multidisco húmedo | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco hidráulico |
| Freno trasero | Disco | Disco hidráulico |
| ABS | No | — |
| Disco delantero | 260 | — |
| Medida freno trasero | 240 | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa Pro-Link | Pro-Link |
| Recorrido delantero | 310 | 220 mm |
| Recorrido trasero | 308 | 195 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | — | 152 kg |
| Peso en orden de marcha | 116 | — |
| Carga máxima | — | 155 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 958 | 850 mm |
| Despeje | — | 245 mm |
| Alto | 1280 | 1.210 mm |
| Largo | 2175 | 2.147 mm |
| Distancia entre ejes | 1478 | 1.433 mm |
| Ancho | 839 | 789 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 8 | 15,3 litros |
| Aceite | — | 1,7 litro después del drenaje |
| Equipamiento | ||
| Batería | — | 12 V – 6 Ah |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 90/90-21 | 90/90-21 M/C 54S |
| Llanta delantera | 21 | — |
| Neumático trasero | 120/90-18 | 120/90-17 M/C 64S |
| Llanta trasera | 18 | — |
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