Suzuki GSX 150 Gixxer
u$s 3.150
$ 4.960.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda GLH 150 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Suzuki GSX 150 Gixxer gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda GLH 150 y la Suzuki GSX 150 Gixxer son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda GLH 150 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Suzuki GSX 150 Gixxer ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda GLH 150 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki GSX 150 Gixxer resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda GLH 150 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki GSX 150 Gixxer resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda GLH 150 | Suzuki GSX 150 Gixxer |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 149 | 154.9 |
| Configuración | Monocilíndrico | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 8.8 | 10.44 |
| Torque máximo | 12.4 | — |
| Diámetro | 57.3 | 56 |
| Compresión | 9,5:1 | — |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | CDI | — |
| Régimen de potencia | 7500 | 8500 |
| Régimen de torque | 5500 | — |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico y pedal |
| Carrera | 57.8 | 62.9 |
| Distribución | OHC, 2 válvulas | SOHC, 2 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI | Carburador |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 5 | 5 |
| Embrague | Multidisco húmedo | Multidisco húmedo |
| Transmisión final | Cadena | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco |
| Freno trasero | Tambor | Tambor |
| ABS | No (CBS) | No |
| Disco delantero | 240 | — |
| Medida freno trasero | 130 | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador | Monoamortiguador |
| Recorrido delantero | 107 | — |
| Recorrido trasero | 91 | — |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | 129 | 135 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 757 | 795 |
| Alto | 1077 | 1030 |
| Largo | 2038 | 2050 |
| Distancia entre ejes | 1303 | — |
| Ancho | 771 | 785 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 12.7 | 12 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 80/100-18 | 100/80-17 |
| Llanta delantera | 18 | 17 |
| Neumático trasero | 90/90-18 | 140/60-17 |
| Llanta trasera | 18 | 17 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Analógico | Digital LCD |
| Iluminación | — | Halógena |
| Ayudas a la conducción | Frenada combinada CBS | — |
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