Honda NX4 Falcon
u$s 4.530
$ 7.130.000 (Usada 2020)
Año 2020 (Usada)
★★★★★
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda NX4 Falcon es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Kove 400X gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda NX4 Falcon y la Kove 400X son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda NX4 Falcon destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Kove 400X ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda NX4 Falcon es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Kove 400X resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda NX4 Falcon es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Kove 400X resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda NX4 Falcon | Kove 400X |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 397,2 cm³ | 378 cc |
| Configuración | Monocilíndrico con cárter seco | Bicilíndrico en paralelo |
| Potencia máxima | 30,6 cv a 6.500 rpm | 32.4 kW |
| Torque máximo | 3,51 kgf.m a 6.000 rpm | 40 Nm |
| Diámetro | 85,0 mm | 66 mm |
| Compresión | 8,8:1 | 11.5:1 |
| Cilindros | 1 | 2 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | — | Electrónico CDI / ECU |
| Régimen de potencia | 6.500 rpm | 9000 rpm |
| Régimen de torque | 6.000 rpm | 6500 rpm |
| Arranque | — | Eléctrico |
| Carrera | 70,0 mm | 55.2 mm |
| Distribución | OHC RFVC | DOHC, 8 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Refrigerado por aire | Líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador | Inyección electrónica BOSCH EFI |
| Transmisión | ||
| Caja | — | Manual |
| Marchas | 5 velocidades | 6 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | Multidisco en baño de aceite, antirrebote |
| Transmisión final | — | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco hidráulico | Doble disco flotante con pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco hidráulico | Disco simple con pinza flotante de 1 pistón |
| ABS | — | Doble canal desconectable |
| Disco delantero | — | 300 mm |
| Medida freno trasero | — | 240 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica | Horquilla telescópica invertida |
| Suspensión trasera | Pro-Link | Monoamortiguador progresivo con bieletas |
| Recorrido delantero | 220 mm | 165 mm |
| Recorrido trasero | 195 mm | 160 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 152 kg | 172 kg |
| Peso en orden de marcha | — | 185 kg |
| Carga máxima | 155 kg | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 850 mm | 820 mm |
| Despeje | 245 mm | 200 mm |
| Alto | 1.210 mm | — |
| Largo | 2.147 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1.433 mm | 1420 mm |
| Ancho | 789 mm | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 15,3 litros | 20 L |
| Aceite | 1,7 litro después del drenaje | — |
| Equipamiento | ||
| Batería | 12 V – 6 Ah | — |
| Tablero | — | Pantalla digital LCD multifunción con indicador de marcha y nivel de combustible |
| Iluminación | — | Iluminación Full LED |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 90/90-21 M/C 54S | 110/80-19 |
| Llanta delantera | — | 19 in |
| Neumático trasero | 120/90-17 M/C 64S | 150/70-17 |
| Llanta trasera | — | 17 in |
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