Keeway Superlight 200
u$s 2.550
$ 4.020.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda V-Men 125 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Keeway Superlight 200 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda V-Men 125 y la Keeway Superlight 200 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda V-Men 125 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Keeway Superlight 200 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda V-Men 125 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Keeway Superlight 200 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda V-Men 125 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Keeway Superlight 200 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda V-Men 125 | Keeway Superlight 200 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 124 cc | — |
| Configuración | Monocilíndrico vertical | — |
| Potencia máxima | 8.1 kW | 9.5 kW |
| Torque máximo | 10.2 Nm | 13.5 Nm |
| Diámetro | 56.5 mm | — |
| Compresión | 9:1 | — |
| Cilindros | 1 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | CDI electrónico | — |
| Régimen de potencia | 8000 rpm | — |
| Régimen de torque | 6500 rpm | — |
| Arranque | Eléctrico y patada | — |
| Carrera | 49.5 mm | — |
| Distribución | SOHC, 2 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador Keihin de 22 mm | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual 5 marchas |
| Marchas | 5 | — |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | — |
| Transmisión final | Cadena | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco hidráulico con pinza de 2 pistones | Disco 275 mm |
| Freno trasero | Tambor mecánico con zapatas | — |
| ABS | Sin ABS | — |
| Disco delantero | 240 mm | — |
| Medida freno trasero | 130 mm | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica convencional hidráulica | Horquilla telescópica 38 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador trasero cromado regulable en precarga | Doble amortiguador regulable en precarga |
| Recorrido delantero | 115 mm | — |
| Recorrido trasero | 80 mm | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 114 kg | 134 kg |
| Peso en orden de marcha | 124 kg | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 710 mm | 730 mm |
| Despeje | 145 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1330 mm | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 12.6 L | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 3.00-18 | 110/90 R16 |
| Llanta delantera | 18 in | — |
| Neumático trasero | 3.50-16 | — |
| Llanta trasera | 16 in | — |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Doble reloj analógico cromado con velocímetro e indicador de marcha | — |
| Iluminación | Faro redondo halógeno cromado con máscara custom | — |
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