Yamaha Ray ZR 125 Fi
u$s 2.950
$ 4.650.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda Wave 110S es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha Ray ZR 125 Fi gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda Wave 110S y la Yamaha Ray ZR 125 Fi son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda Wave 110S destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha Ray ZR 125 Fi ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda Wave 110S es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha Ray ZR 125 Fi resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda Wave 110S es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha Ray ZR 125 Fi resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda Wave 110S | Yamaha Ray ZR 125 Fi |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 109 | 125 |
| Configuración | Monocilíndrico | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 6.05 | 5.97 |
| Torque máximo | 8.45 | 9.7 |
| Diámetro | — | 52.4 |
| Compresión | 9:1 | 10,2:1 |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | CDI | TCI |
| Régimen de potencia | 7500 | 6500 |
| Régimen de torque | 6000 | 5000 |
| Arranque | Eléctrico y pedal | Eléctrico |
| Carrera | — | 57.9 |
| Distribución | OHC, 2 válvulas | SOHC |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador | Inyección electrónica |
| Transmisión | ||
| Caja | Semiautomática | Automática CVT |
| Marchas | 4 | — |
| Embrague | Centrífugo semiautomático | Centrífugo automático en seco |
| Transmisión final | Cadena | Engranajes (reducción final) |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco |
| Freno trasero | Tambor | Tambor |
| ABS | No (CBS) | No (UBS) |
| Disco delantero | 220 | 190 |
| Medida freno trasero | 110 | 130 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador | Basculante unitario |
| Recorrido delantero | 81 | 90 |
| Recorrido trasero | 81 | 80 |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | 102 | 99 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 763 | — |
| Despeje | — | 145 |
| Alto | 1086 | 1190 |
| Largo | 1898 | 1880 |
| Distancia entre ejes | 1227 | 1280 |
| Ancho | 702 | 685 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 3.7 | 5.2 |
| Aceite | — | 0.8 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 70/90-17 | 90/90-12 |
| Llanta delantera | 17 | 12 |
| Neumático trasero | 80/90-17 | 110/90-10 |
| Llanta trasera | 17 | 10 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | — | Analógico |
| Iluminación | — | Faro halógeno; luz posición LED |
| Ayudas a la conducción | Frenada combinada CBS, versión disco | Frenada unificada UBS |
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