Vamos directo al grano. La nueva Tornado 300 gana terreno con sus 6 marchas, ideal para rutear un poco más relajado, y suma doble disco con ABS delantero, dándote un plus de seguridad en el tránsito pesado. Con sus 890 mm de altura al asiento es pura facha enduro, ágil para meterse entre los autos en ciudad, aunque penaliza un poco si sos de patas cortas. Su mantenimiento es el clásico fierrazo Honda: noble, económico y conseguís repuestos hasta en el almacén del barrio.

Por el otro lado, la XRE 300 es una histórica más rutera y cómoda. Su asiento está más abajo (860 mm), lo que la hace hiper amigable para el uso diario, y su caja de 5 velocidades se banca todo, aunque en ruta abierta pide la sexta a gritos. Comparada con la Tornado, se siente un toque más pesada pero mejor plantada en viajes largos. Si conseguís una XRE cuidada a buen precio, entrale sin miedo; pero si podés estirarte a la nueva Tornado 300, vas a tener tecnología actual y mejor reventa.