Honda XRE 300

Honda XRE 300

u$s 8.500 $ 13.390.000 (0 km)
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KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure

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Moto 1
Honda XRE 300
VS
Moto 2
KTM 390 Adventure

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

Elegí la Honda XRE 300 si priorizás economía y durabilidad para uso mixto, o la KTM 390 Adventure si buscás potencia, tecnología y mejor desempeño rutero.

Vamos a poner las cartas sobre la mesa con estas dos trail. La Honda XRE 300 es una histórica fiel, indestructible y barata de mantener. En ciudad y tierra rota es un tractorcito ágil de 5 marchas, aunque en la ruta se queda corta de potencia a 110 km/h y vibra bastante. Por su parte, la KTM 390 Adventure es otra galaxia tecnológica. Con sus 373 cc, 6 marchas y frenos Bybre con ABS en curva, vuela en ruta y acelera con una gracia impresionante, sumando mejores suspensiones, aunque el service oficial duele más y es más mañosa con la nafta.

¿Cuál te conviene? Si buscas una moto noble para el día a día, viajar relajado a velocidades lógicas y no renegar con los repuestos, la Honda es tu aliada. Ahora, si querés ruta con resto, electrónica de punta y te sobra presupuesto para el mantenimiento, subite a la KTM sin dudarlo.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Honda XRE 300 KTM 390 Adventure
Motor y prestaciones
Cilindrada 291.6 cc 373.2 cc
Configuración Monocilíndrico vertical Monocilíndrico vertical
Potencia máxima 19 kW 32 kW
Torque máximo 27 Nm 37 Nm
Diámetro 79 mm 89 mm
Compresión 9:1 12.6:1
Cilindros 1 1
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Encendido Electrónico CDI / ECU PGM-FI Bosch EMS con Ride-by-Wire
Régimen de potencia 7500 rpm 9000 rpm
Régimen de torque 6000 rpm 7000 rpm
Arranque Eléctrico Eléctrico
Carrera 59.5 mm 60 mm
Distribución DOHC, 4 válvulas DOHC, 4 válvulas
Refrigeración
Refrigeración Aire y radiador de aceite Líquida con doble radiador
Alimentación y autonomía
Alimentación Inyección electrónica PGM-FI Inyección electrónica BOSCH EFI
Transmisión
Caja Manual Manual
Marchas 5 6
Embrague Multidisco en baño de aceite Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote PASC
Transmisión final Cadena O-Ring Cadena X-Ring 520
Frenos
Freno delantero Disco hidráulico con pinza de 2 pistones Disco con pinza radial Bybre de 4 pistones
Freno trasero Disco hidráulico con pinza de 1 pistón Disco con pinza flotante Bybre de 1 pistón
ABS ABS opcional / de serie en variantes recientes ABS Bosch 9.1MP sensible al ángulo de inclinación con modo Off-Road
Disco delantero 256 mm 320 mm
Medida freno trasero 220 mm 230 mm
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica convencional de 41 mm Horquilla invertida WP Apex de 43 mm con regulación de compresión y rebote
Suspensión trasera Monoamortiguador Pro-Link de aluminio regulable Monoamortiguador WP Apex regulable en precarga y extensión
Recorrido delantero 245 mm 170 mm
Recorrido trasero 225 mm 177 mm
Pesos
Peso en seco 148 kg 158 kg
Peso en orden de marcha 157 kg 172 kg
Dimensiones
Altura del asiento 860 mm 855 mm
Despeje 259 mm 200 mm
Distancia entre ejes 1417 mm 1430 mm
Capacidades
Tanque de combustible 13.8 L 14.5 L
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 90/90-21 (Metzeler Enduro 3) 100/90-19
Llanta delantera 21 in 19 in
Neumático trasero 120/80-18 (Metzeler Enduro 3) 130/80-17
Llanta trasera 18 in 17 in
Equipamiento
Tablero Pantalla totalmente digital LCD retroiluminada en azul Pantalla TFT a color de 5 pulgadas con navegación integrada
Iluminación Iluminación Full LED en versiones modernas Iluminación Full LED frontal y trasera
Ayudas a la conducción — Control de tracción MTC sensible a inclinación, ABS en curva, modo Off-Road, parabrisas regulable

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