Kawasaki ER-6n

Kawasaki ER-6n

u$s 17.500 $ 27.560.000 (0 km)
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Yamaha XJ6 Diversion

Yamaha XJ6 Diversion

u$s 17.500 $ 27.560.000 (0 km)
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Moto 1
Kawasaki ER-6n
VS
Moto 2
Yamaha XJ6 Diversion

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

La Kawasaki ER-6n es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha XJ6 Diversion gana en agilidad y sensaciones de marcha.

La Kawasaki ER-6n y la Yamaha XJ6 Diversion son dos referentes muy buscados en su categoría. La Kawasaki ER-6n destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha XJ6 Diversion ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.

Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kawasaki ER-6n es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha XJ6 Diversion resulta una alternativa muy atractiva.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Kawasaki ER-6n Yamaha XJ6 Diversion
Motor y prestaciones
Cilindrada 649 cc 600 cc
Configuración Bicilíndrico en paralelo 4 cilindros en línea transversal
Potencia máxima 53 kW 57 kW
Torque máximo 64 Nm 59.7 Nm
Diámetro 83 mm 65.5 mm
Compresión 10.8:1 12.2:1
Cilindros 2 4
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Encendido Digital transistorizado TCI digital mapeado
Régimen de potencia 8500 rpm 10000 rpm
Régimen de torque 7000 rpm 8500 rpm
Arranque Eléctrico Eléctrico
Carrera 60 mm 44.5 mm
Distribución DOHC, 8 válvulas DOHC, 16 válvulas
Refrigeración
Refrigeración Líquida Líquida
Alimentación y autonomía
Alimentación Inyección electrónica Keihin con doble mariposa de 38 mm Inyección electrónica con 4 toberas de 32 mm
Transmisión
Caja Manual Manual
Marchas 6 6
Embrague Multidisco en baño de aceite Multidisco en baño de aceite
Transmisión final Cadena Cadena sellada O-Ring #520
Frenos
Freno delantero Doble disco lobulado semiflotante con pinzas de 2 pistones Doble disco con pinzas flotantes de 2 pistones
Freno trasero Disco simple lobulado con pinza de 1 pistón Disco simple con pinza de 1 pistón
ABS ABS opcional / de serie según año ABS opcional
Disco delantero 300 mm 298 mm
Medida freno trasero 220 mm 245 mm
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica convencional de 41 mm Horquilla telescópica convencional de 41 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador lateral con precarga regulable Monoamortiguador central regulable en precarga
Recorrido delantero 125 mm 130 mm
Recorrido trasero 130 mm 130 mm
Pesos
Peso en seco 186 kg 190 kg
Peso en orden de marcha 204 kg 211 kg
Dimensiones
Altura del asiento 805 mm 785 mm
Despeje 130 mm 140 mm
Distancia entre ejes 1410 mm 1440 mm
Capacidades
Tanque de combustible 16 L 17 L
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 120/70-ZR17 120/70-ZR17
Llanta delantera 17 in 17 in
Neumático trasero 160/60-ZR17 160/60-ZR17
Llanta trasera 17 in 17 in
Equipamiento
Tablero Tablero combinado analógico y digital con tacómetro blanco Tablero combinado con tacómetro analógico y display digital LCD
Iluminación Óptica frontal característica con máscara deportiva Faro halógeno frontal en semicarenado aerodinámico

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