Royal Enfield Shotgun 650
u$s 10.200
$ 16.070.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Kawasaki ER6N 650 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Royal Enfield Shotgun 650 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Kawasaki ER6N 650 y la Royal Enfield Shotgun 650 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Kawasaki ER6N 650 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Royal Enfield Shotgun 650 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kawasaki ER6N 650 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Royal Enfield Shotgun 650 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kawasaki ER6N 650 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Royal Enfield Shotgun 650 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Kawasaki ER6N 650 | Royal Enfield Shotgun 650 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | — | 648 |
| Configuración | — | Bicilíndrico en paralelo |
| Potencia máxima | — | 34.6 |
| Torque máximo | — | 52.3 |
| Diámetro | — | 78 |
| Compresión | — | 9,5:1 |
| Cilindros | — | 2 |
| Ciclo | — | 4 tiempos |
| Encendido | — | Electrónico |
| Régimen de potencia | — | 7250 |
| Régimen de torque | — | 5650 |
| Arranque | — | Eléctrico |
| Carrera | — | 67.8 |
| Distribución | — | SOHC, 8 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Aire y aceite |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | — | Inyección electrónica |
| Consumo | — | 4.55 |
| Transmisión | ||
| Caja | — | Manual |
| Marchas | — | 6 |
| Embrague | — | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | — | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | — | Disco, pinza flotante de 2 pistones |
| Freno trasero | — | Disco, pinza flotante de 2 pistones |
| ABS | — | Doble canal |
| Disco delantero | — | 320 |
| Medida freno trasero | — | 300 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | — | Horquilla invertida Showa de 43 mm |
| Suspensión trasera | — | Doble amortiguador Showa |
| Recorrido delantero | — | 120 |
| Recorrido trasero | — | 90 |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | — | 240 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | — | 795 |
| Despeje | — | 140 |
| Alto | — | 1105 |
| Largo | — | 2220 |
| Distancia entre ejes | — | 1465 |
| Ancho | — | 820 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | — | 13.8 |
| Equipamiento | ||
| Batería | — | 12 V, 12 Ah, VRLA |
| Colores | — | Sheet Metal Grey; Green Drill; Stencil White |
| Tablero | — | Analógico-digital |
| Iluminación | — | Faros y luz trasera LED |
| Ayudas a la conducción | — | Puerto USB tipo A |
| Garantía | — | 3 años sin límite de kilometraje (Argentina, lanzamiento) |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | — | 100/90-18 56H |
| Llanta delantera | — | 18 |
| Neumático trasero | — | 150/70 R17 69H |
| Llanta trasera | — | 17 |
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