Keller Crono Classic 110

Keller Crono Classic 110

u$s 1.250 $ 1.970.000 (0 km)
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Yamaha Crypton 110

Yamaha Crypton 110

u$s 2.150 $ 3.390.000 (0 km)
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Moto 1
Keller Crono Classic 110
VS
Moto 2
Yamaha Crypton 110

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

La Yamaha Crypton 110 se impone por calidad constructiva y seguridad de frenado, posicionándose como la opción superior para quienes priorizan durabilidad y reventa, mientras que la Keller Crono Classic 110 constituye una alternativa racional basada en la economía de adquisición.

El análisis técnico comparativo entre la Keller Crono Classic 110 y la Yamaha Crypton 110 revela diferencias sustanciales en su arquitectura y dotación de seguridad. Mecánicamente, ambos modelos emplean propulsores monocilíndricos horizontales refrigerados por aire de cilindrada equivalente y transmisión semiautomática de cuatro marchas, aunque la unidad Yamaha eroga un torque ligeramente superior de 8 Nm frente a los 7.5 Nm de su contraparte. En materia de ciclística y frenado, la Crypton sobresale por incorporar de serie un sistema de freno delantero a disco hidráulico, aportando mayor mordiente y seguridad activa en comparación con la configuración estándar de tambor mecánico de la Crono Classic, mientras que el peso en orden de marcha favorece a la Keller con 92 kg frente a los 100 kg del producto japonés, traduciéndose en una agilidad urbana sobresaliente.

Desde la perspectiva del rendimiento práctico, la arquitectura de ambos ciclomotores prioriza la eficiencia en la movilidad urbana y los trayectos cotidianos, ofreciendo autonomías similares gracias a sus tanques de combustible de 4 y 4.2 litros. Si priorizás una inversión inicial económica y una alta disponibilidad de repuestos alternativos accesibles, la Keller representa una opción lógica para presupuestos acotados; si buscás mayor valor de reventa en el mercado argentino y una construcción de componentes con mayor durabilidad a largo plazo, la Yamaha justifica su cotización superior. Ambas carecen de sistema antibloqueo ABS, por lo que la pericia en la frenada recae enteramente en la correcta dosificación del conductor.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Keller Crono Classic 110 Yamaha Crypton 110
Motor y prestaciones
Cilindrada 107 cc 110 cc
Configuración Monocilíndrico horizontal Monocilíndrico horizontal
Potencia máxima 5.2 kW 5.1 kW
Torque máximo 7.5 Nm 8 Nm
Diámetro 52.4 mm 51 mm
Compresión 9.1:1 9.3:1
Cilindros 1 1
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Encendido CDI electrónico CDI
Régimen de potencia 7500 rpm 8000 rpm
Régimen de torque 5500 rpm 5500 rpm
Arranque Eléctrico y patada Eléctrico y patada
Carrera 49.5 mm 54 mm
Distribución SOHC, 2 válvulas SOHC, 2 válvulas
Refrigeración
Refrigeración Aire Aire
Alimentación y autonomía
Alimentación Carburador Carburador Mikuni VM17
Transmisión
Caja Semiautomática Semiautomática
Marchas 4 4
Embrague Centrífugo automático en baño de aceite Centrífugo automático en baño de aceite
Transmisión final Cadena Cadena con cubrecadena completo
Frenos
Freno delantero Tambor mecánico con zapatas (o disco según versión) Disco hidráulico
Freno trasero Tambor mecánico con zapatas Tambor mecánico
ABS Sin ABS Sin ABS
Disco delantero 110 mm 220 mm
Medida freno trasero 110 mm 110 mm
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica convencional hidráulica Horquilla telescópica convencional
Suspensión trasera Doble amortiguador trasero regulable Basculante con doble amortiguador
Recorrido delantero 90 mm 90 mm
Recorrido trasero 75 mm 80 mm
Pesos
Peso en seco 86 kg 95 kg
Peso en orden de marcha 92 kg 100 kg
Dimensiones
Altura del asiento 750 mm 755 mm
Despeje 130 mm 130 mm
Distancia entre ejes 1215 mm 1240 mm
Capacidades
Tanque de combustible 4 L 4.2 L
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 2.50-17 70/90-17
Llanta delantera 17 in 17 in
Neumático trasero 2.75-17 80/90-17
Llanta trasera 17 in 17 in
Equipamiento
Tablero Tablero analógico integrado con velocímetro e indicador de marchas Tablero analógico con velocímetro e indicador de marchas
Iluminación Faro halógeno frontal con intermitentes transparentes Óptica delantera integrada al manillar

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