Kove 400X

Kove 400X

u$s 3.850 $ 6.060.000 (0 km)
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Zontes 350 T2

Zontes 350 T2

u$s 6.200 $ 9.770.000 (0 km)
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Moto 1
Kove 400X
VS
Moto 2
Zontes 350 T2

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

Comprá la Kove 400X si buscás ligereza y la suavidad de un motor bicilíndrico, o la Zontes 350 T2 si preferís mejor equipamiento y frenos de primera línea.

Mirá, querido, si andás buscando una trail rutera para arrancar en el segmento sin hipotecar la casa, acá tenés dos opciones chinas que pisan fuerte. La Kove 400X se siente más ágil gracias a sus 172 kg en seco y un motor bicilíndrico de 378 cc que rinde unos 44 caballos con lindo torque (40 Nm). Es cómoda, tiene un tanque generoso de 20 litros ideal para nuestras rutas y un asiento accesible a 820 mm. En contrapartida, la Zontes 350 T2 monta un monocilíndrico de 348 cc con menos chicha (39 CV y 32.8 Nm) y es más pesada (188 kg en seco), pero compensa con una facha tremenda, llantas rayos sin cámara, frenos radiales J.Juan con ABS Bosch y embrague antirrebote que la rompe en ruta y ciudad.

¿Cuál comprar? Si te pesa el bolsillo en el mantenimiento, querés la suavidad del bicilíndrico para viajar relajado y hacés algo de tierra, la Kove es más equilibrada y liviana. Ahora, si priorizás equipamiento tecnológico de punta, estética aventurera y una frenada superior de fábrica, la Zontes te va a dar más satisfacciones urbanas y ruteras.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Kove 400X Zontes 350 T2
Motor y prestaciones
Cilindrada 378 cc 348 cc
Configuración Bicilíndrico en paralelo —
Potencia máxima 32.4 kW 29 kW
Torque máximo 40 Nm 32.8 Nm
Diámetro 66 mm —
Compresión 11.5:1 —
Cilindros 2 —
Ciclo 4 tiempos —
Encendido Electrónico CDI / ECU —
Régimen de potencia 9000 rpm —
Régimen de torque 6500 rpm —
Arranque Eléctrico —
Carrera 55.2 mm —
Distribución DOHC, 8 válvulas —
Refrigeración
Refrigeración Líquida —
Alimentación y autonomía
Alimentación Inyección electrónica BOSCH EFI Inyección electrónica Bosch 6.0 con dos modos (Eco/Sport)
Transmisión
Caja Manual Manual 6 marchas con embrague antirrebote
Marchas 6 —
Embrague Multidisco en baño de aceite, antirrebote —
Transmisión final Cadena —
Frenos
Freno delantero Doble disco flotante con pinzas de 2 pistones Disco 320 mm pinza radial J.Juan 4 pistones con ABS Bosch 9.1M
Freno trasero Disco simple con pinza flotante de 1 pistón Disco 265 mm J.Juan ABS
ABS Doble canal desconectable —
Disco delantero 300 mm —
Medida freno trasero 240 mm —
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida Horquilla invertida 43 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador progresivo con bieletas Monoamortiguador central con nitrógeno
Recorrido delantero 165 mm —
Recorrido trasero 160 mm —
Pesos
Peso en seco 172 kg 188 kg
Peso en orden de marcha 185 kg —
Dimensiones
Altura del asiento 820 mm 830 mm
Despeje 200 mm —
Distancia entre ejes 1420 mm —
Capacidades
Tanque de combustible 20 L —
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 110/80-19 110/80 R19 tubeless
Llanta delantera 19 in —
Neumático trasero 150/70-17 160/60 R17 tubeless
Llanta trasera 17 in —
Equipamiento
Tablero Pantalla digital LCD multifunción con indicador de marcha y nivel de combustible —
Iluminación Iluminación Full LED —

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