Kove 525X

Kove 525X

u$s 5.500 $ 8.660.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★ ★★★★★
— (0)
Ver ficha completa
Voge 525DSX

Voge 525DSX

u$s 8.900 $ 14.020.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★ ★★★★★
— (0)
Ver ficha completa
Moto 1
Kove 525X
VS
Moto 2
Voge 525DSX

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

Elegí la Kove si priorizás autonomía y ligereza para picar en tierra, o la Voge si buscás el respaldo de frenos Nissin y una postura más rutera.

Mirá, sacándonos los números de encima, en la calle estas dos chinas con motor bicilíndrico de medio litro andan muy parecidas, pero la **Kove 525X** saca ventaja si lo tuyo es viajar cargado. Con 20 litros y medio en el tanque y un asiento un poco más bajo (820 mm), te da reaseguro en ruta y maniobrabilidad en el tránsito. Además, en el barro te deja jugar mejor gracias a su peso seco de 170 kg. La **Voge 525DSX** no se queda atrás, monta frenos Nissin que frenan muy bien y su posición es alta y cómoda, ideal si sos de patas largas, aunque su tanque es de 18 litros y pesa un poquito más en seco, lo que se nota cuando salís del asfalto.

A la hora de poner la tarasca, la elección pasa por tu estilo de manejo y mantenimiento diario. Si buscás autonomía pura para rutear por nuestra hermosa y castigada geografía y querés una moto más agilita abajo, la Kove es un modelo referente. Si preferís respaldo de marca instalado en el mercado argentino, frenos firmes de marca reconocida y una postura más turística, la Voge es una apuesta segura para el día a día y las escapadas de finde.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Kove 525X Voge 525DSX
Motor y prestaciones
Cilindrada 494 cc 494 cc
Configuración Bicilíndrico en paralelo Bicilíndrico en paralelo KEL500F
Potencia máxima 39 kW 39 kW
Torque máximo 50.5 Nm 50.5 Nm
Diámetro 68 mm 68 mm
Compresión 11.5:1 11.5:1
Cilindros 2 2
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Encendido Electrónico CDI / ECU ECU electrónica Bosch
Régimen de potencia 8500 rpm 8500 rpm
Régimen de torque 7000 rpm 7000 rpm
Arranque Eléctrico Eléctrico
Carrera 68 mm 68 mm
Distribución DOHC, 8 válvulas DOHC, 8 válvulas
Refrigeración
Refrigeración Líquida Líquida
Alimentación y autonomía
Alimentación Inyección electrónica Bosch EFI Inyección electrónica Bosch EFI
Transmisión
Caja Manual Manual
Marchas 6 6
Embrague Multidisco en baño de aceite, antirrebote Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote (Sliding Clutch)
Transmisión final Cadena Cadena
Frenos
Freno delantero Doble disco flotante con pinzas radiales Doble disco flotante lobulado con pinzas Nissin de 2 pistones
Freno trasero Disco simple con pinza flotante Disco simple lobulado con pinza Nissin de 1 pistón
ABS Doble canal desconectable con modos Off-Road ABS de doble canal desconectable con modos Off-Road
Disco delantero 300 mm 298 mm
Medida freno trasero 240 mm 240 mm
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla invertida KYB regulable Horquilla telescópica invertida KYB regulable
Suspensión trasera Monoamortiguador KYB regulable con bieletas Monoamortiguador KYB regulable con sistema de bieletas
Recorrido delantero 195 mm 150 mm
Recorrido trasero 200 mm 155 mm
Pesos
Peso en seco 170 kg 190 kg
Peso en orden de marcha 210 kg 205 kg
Dimensiones
Altura del asiento 820 mm 830 mm
Despeje 210 mm 200 mm
Distancia entre ejes 1450 mm 1456 mm
Capacidades
Tanque de combustible 20.5 L 18 L
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 110/80-19 110/80-R19 (rayos tubeless Metzeler Tourance)
Llanta delantera 19 in 19 in
Neumático trasero 150/70-17 150/70-R17 (rayos tubeless Metzeler Tourance)
Llanta trasera 17 in 17 in
Equipamiento
Tablero Pantalla TFT a color con conectividad Bluetooth y monitoreo TPMS Pantalla TFT a color de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth y cámara frontal HD 1080p
Iluminación Full LED con luces diurnas DRL y faros antiniebla de serie Iluminación Full LED con faros antiniebla auxiliares de serie
Ayudas a la conducción Control de tracción TCS, ABS desconectable, embrague antirrebote Control de tracción TCS desconectable, modos de conducción (Standard y Sport), ABS desconectable, embrague antirrebote

Puntuación de la comunidad en este versus

Las estrellas otorgadas reflejan la valoración de los usuarios exclusivamente dentro de este duelo comparativo.

0 votos registrados

Kove 525X

— / 5
★★★★★
★★★★★
0 votos en este duelo

Voge 525DSX

— / 5
★★★★★
★★★★★
0 votos en este duelo

Debate y comentarios de la comunidad

Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.

0 opiniones
¿Manejaste alguna de estas motos o querés dar tu punto de vista?

Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.

Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!

×