La KTM 390 Adventure, fabricada entre 2020 y 2026, emplea un propulsor monocilíndrico de 373,2 cc que eroga 32 kW y 37 Nm de torque, asociado a un peso en orden de marcha de 172 kg y una ciclística derivada de su experiencia en competición, complementada con frenos Bybre de anclaje radial y un sofisticado sistema ABS Bosch 9.1MP sensible al ángulo de inclinación. Por su parte, la Zontes 350 T2 (2022-2026) cuenta con un motor de 348 cc que desarrolla 29 kW y 32,8 Nm, con una estructura más pesada que acusa 188 kg en seco, un equipo de frenado J.Juan con discos de mayor diámetro y una altura de asiento más accesible de 830 mm frente a los 855 mm de la unidad austríaca, ofreciendo ambas una transmisión manual de seis velocidades.

En el uso cotidiano y en travesías de media distancia, la KTM demuestra un rendimiento dinámico superior y una relación peso-potencia más favorable, aunque la Zontes compensa con un nivel de equipamiento tecnológico de serie muy competitivo y una ergonomía ligeramente más contenida. En el mercado argentino, la disponibilidad de repuestos y el valor de reventa favorecen a la firma europea por trayectoria, mientras que la asiática se posiciona como una alternativa de excelente valor inicial para quienes priorizan el confort de marcha y la contención presupuestaria.