Kymco Agility 200i
u$s 3.750
$ 5.910.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Kymco Agility 200i es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Suzuki AN 125 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Kymco Agility 200i y la Suzuki AN 125 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Kymco Agility 200i destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Suzuki AN 125 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kymco Agility 200i es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki AN 125 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kymco Agility 200i es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki AN 125 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Kymco Agility 200i | Suzuki AN 125 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 163 cc | 124 cc |
| Configuración | — | Monocilíndrico horizontal |
| Potencia máxima | 8.2 kW | 7 kW |
| Torque máximo | 12 Nm | 9.6 Nm |
| Diámetro | — | 52 mm |
| Compresión | — | 9.6:1 |
| Cilindros | — | 1 |
| Ciclo | — | 4 tiempos |
| Encendido | — | CDI electrónico digital |
| Régimen de potencia | — | 7500 rpm |
| Régimen de torque | — | 6500 rpm |
| Arranque | — | Eléctrico y patada |
| Carrera | — | 58.6 mm |
| Distribución | — | SOHC, 2 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Aire por ventilación forzada |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica Synerject | Carburador Mikuni BS26 |
| Transmisión | ||
| Caja | — | Automática CVT (variador continuo) |
| Marchas | — | Automática |
| Embrague | — | Centrífugo automático en seco |
| Transmisión final | — | Engranajes reductores en cárter sellado |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco 260 mm pinza 2 pistones CBS | Disco hidráulico con pinza de 1 pistón |
| Freno trasero | Disco 240 mm CBS | Tambor mecánico accionado por manillar izquierdo |
| ABS | — | Sin ABS |
| Disco delantero | — | 190 mm |
| Medida freno trasero | — | 120 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica 33 mm | Horquilla telescópica hidráulica |
| Suspensión trasera | — | Basculante con monoamortiguador hidráulico lateral |
| Recorrido delantero | — | 85 mm |
| Recorrido trasero | — | 75 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 126 kg | 104 kg |
| Peso en orden de marcha | — | 110 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | — | 750 mm |
| Despeje | — | 120 mm |
| Distancia entre ejes | — | 1235 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 5.1 L | 6.5 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 100/80 R16 | 3.50-10 (o 90/90-10) |
| Llanta delantera | — | 10 in |
| Neumático trasero | 120/80 R14 | 3.50-10 (o 90/90-10) |
| Llanta trasera | — | 10 in |
| Equipamiento | ||
| Tablero | — | Tablero analógico integrado con velocímetro, odómetro e indicador de nafta |
| Iluminación | — | Óptica halógena integrada al escudo frontal |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!