Moto Guzzi V85 TT
u$s 2.150
$ 3.390.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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— (0)
Motomel Skua 125 Xtreme
u$s 1.650
$ 2.600.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Moto Guzzi V85 TT es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Motomel Skua 125 Xtreme gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Moto Guzzi V85 TT y la Motomel Skua 125 Xtreme son dos referentes muy buscados en su categoría. La Moto Guzzi V85 TT destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Motomel Skua 125 Xtreme ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Moto Guzzi V85 TT es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Motomel Skua 125 Xtreme resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Moto Guzzi V85 TT es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Motomel Skua 125 Xtreme resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Moto Guzzi V85 TT | Motomel Skua 125 Xtreme |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | — | 124 |
| Configuración | — | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | — | 7.83 |
| Torque máximo | 82 Nm | — |
| Diámetro | — | 56.5 |
| Compresión | — | 9,2:1 |
| Cilindros | 2 en V transversal 90° | 1 |
| Ciclo | — | 4 tiempos |
| Encendido | — | CDI |
| Régimen de potencia | — | 8000 |
| Arranque | — | Eléctrico y por patada |
| Carrera | — | 49.5 |
| Distribución | OHV 2 válvulas de titanio por cilindro | OHV |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica con 5 modos de conducción y control de crucero | Carburador |
| Consumo | — | 2.1 |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual 6 velocidades con Cardán | Manual |
| Marchas | — | 5 |
| Embrague | — | Manual |
| Transmisión final | — | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco 320 mm pinzas radiales Brembo 4 pistones con ABS desconectable | Disco |
| Freno trasero | — | Disco |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 41 mm regulable en hidráulico y precarga (170 mm) | Horquilla hidráulica telescópica |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador lateral regulable (170 mm) | Monoamortiguador hidráulico regulable |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 230 kg | 115 |
| Carga máxima | — | 150 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | — | 850 |
| Alto | — | 1050 |
| Largo | — | 2150 |
| Distancia entre ejes | — | 1260 |
| Ancho | — | 770 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 23 L (5 L reserva) | 7.5 |
| Aceite | — | 1 |
| Equipamiento | ||
| Batería | — | 12 V / 7 Ah |
| Iluminación | — | Faro halógeno y giros LED |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | — | 70/100-19 |
| Llanta delantera | — | 19 |
| Neumático trasero | — | 90/100-16 |
| Llanta trasera | — | 16 |
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