Motomel Blitz 110 Plus
u$s 1.250
$ 1.970.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
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Zanella ZB 110 ST
u$s 1.250
$ 1.970.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Motomel Blitz 110 Plus es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Zanella ZB 110 ST gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Motomel Blitz 110 Plus y la Zanella ZB 110 ST son dos referentes muy buscados en su categoría. La Motomel Blitz 110 Plus destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Zanella ZB 110 ST ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Motomel Blitz 110 Plus es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Zanella ZB 110 ST resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Motomel Blitz 110 Plus es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Zanella ZB 110 ST resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Motomel Blitz 110 Plus | Zanella ZB 110 ST |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 107 | 107 |
| Configuración | Monocilíndrico | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 5.29 | 4.85 |
| Torque máximo | 8.3 | — |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | CDI electrónico | CDI (orientativo) |
| Régimen de potencia | 8000 | — |
| Régimen de torque | 6500 | — |
| Arranque | Eléctrico y por patada | Eléctrico y a pedal |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador | Carburador (orientativo) |
| Consumo | — | 1.8 |
| Transmisión | ||
| Caja | Semiautomática, 4 marchas rotativas | Semiautomática |
| Marchas | 4 | 4 |
| Embrague | Automático centrífugo | Centrífugo automático (orientativo) |
| Transmisión final | Cadena | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Tambor (CBS) |
| Freno trasero | Tambor | Tambor (CBS) |
| ABS | No (CBS es frenada combinada) | No (CBS) |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica | Horquilla telescópica hidráulica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador | Doble amortiguador hidráulico |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 99 | 88 |
| Carga máxima | 150 | 140 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 3.5 | 3.2 |
| Equipamiento | ||
| Batería | 12 V, batería de gel (capacidad no informada) | — |
| Colores | — | Azul; Rojo; Blanco Perla; Gris Dark |
| Tablero | Indicador de marchas | — |
| Iluminación | Full LED con DRL | — |
| Ayudas a la conducción | CBS; iluminación DRL; USB; alarma con arranque remoto | CBS; USB; llantas de rayos |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 2.50-17 | 2.50-17 |
| Llanta delantera | 17 | 17 |
| Neumático trasero | 80/100-14 | 2.75-14 |
| Llanta trasera | 14 | 14 |
| Dimensiones | ||
| Despeje | 170 | 190 |
| Alto | 1090 | 1075 |
| Largo | 1920 | 1860 |
| Distancia entre ejes | 1275 | — |
| Ancho | 670 | 680 |
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