Yamaha YS 250 Fazer
u$s 6.500
$ 10.240.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Motomel S6 250 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha YS 250 Fazer gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Motomel S6 250 y la Yamaha YS 250 Fazer son dos referentes muy buscados en su categoría. La Motomel S6 250 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha YS 250 Fazer ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Motomel S6 250 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha YS 250 Fazer resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Motomel S6 250 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha YS 250 Fazer resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Motomel S6 250 | Yamaha YS 250 Fazer |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 250 | 249 cc |
| Configuración | Monocilíndrico | Monocilíndrico vertical |
| Potencia máxima | 16.92 | 15.4 kW |
| Torque máximo | — | 20.6 Nm |
| Diámetro | 70 | 74 mm |
| Compresión | 11:1 | 9.8:1 |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | CDI | TCI transistorizado digital |
| Régimen de potencia | 7500 | 7500 rpm |
| Régimen de torque | — | 6500 rpm |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | 65 | 58 mm |
| Distribución | DOHC 4 válvulas | SOHC, 2 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | Aire y radiador de aceite |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador | Inyección electrónica de combustible |
| Consumo | 3.5 | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 6 | 5 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco autoventilado, pinza de 2 pistones | Disco hidráulico con pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Tambor | Tambor mecánico / Disco 220 mm según serie |
| ABS | — | Sin ABS |
| Disco delantero | — | 282 mm |
| Medida freno trasero | — | 130 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla hidráulica convencional | Horquilla telescópica convencional de 37 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador | Basculante con monoamortiguador central regulable Monocross |
| Recorrido delantero | — | 120 mm |
| Recorrido trasero | — | 120 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 145 | 137 kg |
| Peso en orden de marcha | — | 153 kg |
| Carga máxima | 150 | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | — | 805 mm |
| Despeje | — | 190 mm |
| Alto | 1140 | — |
| Largo | 2050 | — |
| Distancia entre ejes | — | 1360 mm |
| Ancho | 800 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 22 | 19.2 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 110/70-17 | 100/80-17 |
| Llanta delantera | 17 | 17 in |
| Neumático trasero | 130/70-17 | 130/70-17 |
| Llanta trasera | 17 | 17 in |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Digital deportivo | Tablero combinado analógico-digital con tacómetro grande y display LCD |
| Iluminación | Halógena | Óptica halógena frontal deportiva |
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