Motomel Skua 250

Motomel Skua 250

u$s 2.850 $ 4.490.000 (0 km)
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Zanella ZTT 200

Zanella ZTT 200

u$s 2.150 $ 3.390.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★ ★★★★★
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Moto 1
Motomel Skua 250
VS
Moto 2
Zanella ZTT 200

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

Elegí la Motomel Skua 250 si buscás mayor autonomía y repuestos más fáciles, o la Zanella ZTT 200 si conseguís una usada muy barata para uso picante urbano.

Mira, si estás entre estas dos on-off chinas, la cosa viene así en la calle. La Motomel Skua 250 es una fiel compañera para el día a día. Su motorcito 223cc con caja de 5 marchas es sereno, vibra poco y te lleva laburar o hacer mandados sin drama. Con sus 12 litros de tanque y un consumo de 2.7 litros cada 100 km, pasás re poco por el lubricentro. Además, el doble disco de freno da una seguridad joya para esquivar pozos en la ciudad y tiene buena autonomía para escapadas de fin de semana por tierra.

Por el lado de la Zanella ZTT 200, estamos ante una guerrera de vieja escuela (2007-2016). Es un toque más liviana en seco, pero el tanque de 8.5 litros te obliga a parar más seguido si salís a la ruta. Tiene un torque interesante para meterte en tránsito urbano ágil, pero conseguir repuestos específicos de plásticos o estética puede costar un poco más hoy en día frente a la vigencia de la Skua. En resumen, si buscas algo más caminador y confiable para rutear tranqui, la Motomel le saca ventaja.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Motomel Skua 250 Zanella ZTT 200
Motor y prestaciones
Cilindrada 223 196 cc
Configuración Monocilíndrico Monocilíndrico vertical
Potencia máxima 11.86 11 kW
Torque máximo — 14.5 Nm
Diámetro 67 63.5 mm
Compresión 9,25:1 9.2:1
Cilindros 1 1
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Encendido — CDI electrónico
Régimen de potencia 7000 7500 rpm
Régimen de torque — 6000 rpm
Arranque Eléctrico y por patada Eléctrico y patada
Carrera 65 62 mm
Distribución — OHC, 2 válvulas
Refrigeración
Refrigeración Aire Aire
Alimentación y autonomía
Alimentación Carburador Carburador PZ27
Consumo 2.7 —
Transmisión
Caja Manual Manual
Marchas 5 5
Embrague Manual Multidisco en baño de aceite
Transmisión final Cadena Cadena
Frenos
Freno delantero Disco Disco hidráulico con pinza de 2 pistones
Freno trasero Disco Disco hidráulico con pinza de 1 pistón
ABS — Sin ABS
Disco delantero — 240 mm
Medida freno trasero — 220 mm
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla hidráulica telescópica Horquilla telescópica invertida de 38 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador Monoamortiguador hidráulico con bieletas
Recorrido delantero — 180 mm
Recorrido trasero — 160 mm
Pesos
Peso en seco 123 118 kg
Peso en orden de marcha — 126 kg
Carga máxima 150 —
Dimensiones
Altura del asiento — 860 mm
Despeje — 240 mm
Alto 1165 —
Largo 2100 —
Distancia entre ejes — 1380 mm
Ancho 820 —
Capacidades
Tanque de combustible 12.3 8.5 L
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 2.75-21 2.75-21 (o 110/70-17 Motard)
Llanta delantera 21 21 in
Neumático trasero 4.60-18 4.10-18 (o 130/70-17 Motard)
Llanta trasera 18 18 in
Equipamiento
Tablero Analógico Tablero analógico compacto con velocímetro e indicadores luminosos
Iluminación — Máscara frontal con óptica trapezoidal halógena

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