Royal Enfield GRR 450
u$s 8.900
$ 14.020.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Royal Enfield GRR 450 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Suzuki GS 500 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Royal Enfield GRR 450 y la Suzuki GS 500 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Royal Enfield GRR 450 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Suzuki GS 500 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Royal Enfield GRR 450 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki GS 500 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Royal Enfield GRR 450 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki GS 500 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Royal Enfield GRR 450 | Suzuki GS 500 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 452 | 487 cc |
| Configuración | Monocilíndrico | Bicilíndrico en paralelo (calado a 180°) |
| Potencia máxima | 29.44 | 34 kW |
| Torque máximo | 40 | 40 Nm |
| Diámetro | 84 | 74 mm |
| Compresión | 11,5:1 | 9:1 |
| Cilindros | 1 | 2 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Electrónico | Encendido electrónico digital transistorizado |
| Régimen de potencia | 8000 | 9200 rpm |
| Régimen de torque | 5500 | 7400 rpm |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | 81.5 | 56.6 mm |
| Distribución | DOHC, 4 válvulas | DOHC, 4 válvulas accionadas por pastillas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica, acelerador electrónico (ride-by-wire) | Doble carburador Mikuni BSR34 |
| Consumo | 3.39 | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 6 | 6 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena | Cadena O-Ring #520 |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco hidráulico ventilado, pinza de 2 pistones | Disco hidráulico con pinza flotante de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco hidráulico ventilado, pinza de 1 pistón | Disco simple con pinza de 2 pistones opuestos |
| ABS | Doble canal | Sin ABS |
| Disco delantero | 310 | 310 mm |
| Medida freno trasero | 270 | 250 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 43 mm | Horquilla telescópica convencional de 37 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas | Basculante de acero con monoamortiguador central regulable en precarga |
| Recorrido delantero | 140 | 120 mm |
| Recorrido trasero | 150 | 115 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 173 | 174 kg |
| Peso en orden de marcha | 184 | 193 kg |
| Carga máxima | 191 | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 780 | 790 mm |
| Despeje | 169 | 155 mm |
| Alto | 1125 | — |
| Largo | 2145 | — |
| Distancia entre ejes | 1440 | 1405 mm |
| Ancho | 833 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 11 | 17 L |
| Equipamiento | ||
| Batería | 12 V, 8 Ah | — |
| Tablero | TFT 4 pulgadas con navegación en versiones superiores; analógico-digital en versión base | Doble reloj analógico clásico con cuentakilómetros y tacómetro |
| Iluminación | Faros y señalización LED | Faro redondo halógeno H4 clásico |
| Ayudas a la conducción | Modos de conducción; ride-by-wire; cargador USB-C | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 120/70 R17 | 110/70-17 |
| Llanta delantera | 17 | 17 in |
| Neumático trasero | 160/60 R17 | 130/70-17 |
| Llanta trasera | 17 | 17 in |
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