Royal Enfield Himalayan 411

Royal Enfield Himalayan 411

u$s 4.900 $ 7.720.000 (0 km)
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Zontes 350 T2

Zontes 350 T2

u$s 6.200 $ 9.770.000 (0 km)
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Moto 1
Royal Enfield Himalayan 411
VS
Moto 2
Zontes 350 T2

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

Elegí la Himalayan si buscás nobleza rutera clásica y baja altura, o la Zontes si preferís potencia, tecnología moderna y mejor desempeño en ruta.

Mirá, si estás buscando entrar al mundo trail acá en Argentina, estas dos opciones van por caminos totalmente distintos. La Royal Enfield Himalayan 411 es una tractorcita noble, pesada (199 kilos) y baja (800 mm), ideal para los que buscamos andar sin prisa, viajar cargados y renegar poco con la mecánica. Su motor refrigerado por aire y aceite es sencillo y fiel, aunque en ruta queda justa con sus 18 caballos y caja de 5 marchas, sintiéndose perezosa en los$$_$ adelantamientos.

Por el otro lado, la Zontes 350 T2 es una locura de tecnología y modernidad. Con sus casi 40 caballos, caja de 6 marchas con embrague antirrebote y frenos J.Juan radiales, vuela en ruta y se defensa genial en ciudad. Es más alta (830 mm) y liviana, pero exige acostumbrarse a su electrónica más compleja. Si priorizás robustez clásica, ir a todos lados a tu ritmo y gastar poco mantenimiento, andá por la Himalayan; si querés potencia, pique, ruta ágil y equipamiento top, estirate a la Zontes.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Royal Enfield Himalayan 411 Zontes 350 T2
Motor y prestaciones
Cilindrada 411 348 cc
Configuración Monocilíndrico —
Potencia máxima 18.02 29 kW
Torque máximo 32 32.8 Nm
Diámetro 78 —
Compresión 9,5:1 —
Cilindros 1 —
Ciclo 4 tiempos —
Encendido Electrónico —
Régimen de potencia 6500 —
Régimen de torque 4000 —
Arranque Eléctrico —
Carrera 86 —
Distribución SOHC, 2 válvulas —
Refrigeración
Refrigeración Aire y aceite —
Alimentación y autonomía
Alimentación Inyección electrónica Inyección electrónica Bosch 6.0 con dos modos (Eco/Sport)
Transmisión
Caja Manual Manual 6 marchas con embrague antirrebote
Marchas 5 —
Embrague Multidisco en baño de aceite —
Transmisión final Cadena —
Frenos
Freno delantero Disco, pinza de 2 pistones Disco 320 mm pinza radial J.Juan 4 pistones con ABS Bosch 9.1M
Freno trasero Disco, pinza de 1 pistón Disco 265 mm J.Juan ABS
ABS Doble canal, desconectable atrás —
Disco delantero 300 —
Medida freno trasero 240 —
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica de 41 mm Horquilla invertida 43 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador progresivo, precarga ajustable Monoamortiguador central con nitrógeno
Recorrido delantero 200 —
Recorrido trasero 180 —
Pesos
Peso en seco — 188 kg
Peso en orden de marcha 199 —
Dimensiones
Altura del asiento 800 830 mm
Despeje 220 —
Alto 1370 —
Largo 2190 —
Distancia entre ejes 1465 —
Ancho 840 —
Capacidades
Tanque de combustible 15 —
Equipamiento
Batería 12 V, 8 Ah, VRLA —
Tablero Analógico-digital con brújula e indicador de marcha —
Iluminación Faro halógeno; encendido automático de luces —
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 90/90-21 110/80 R19 tubeless
Llanta delantera 21 —
Neumático trasero 120/90-17 160/60 R17 tubeless
Llanta trasera 17 —

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