Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Suzuki AN 125 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Vespa Primavera 125 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Suzuki AN 125 y la Vespa Primavera 125 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Suzuki AN 125 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Vespa Primavera 125 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Suzuki AN 125 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Vespa Primavera 125 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Suzuki AN 125 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Vespa Primavera 125 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Suzuki AN 125 | Vespa Primavera 125 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 124 cc | — |
| Configuración | Monocilíndrico horizontal | — |
| Potencia máxima | 7 kW | — |
| Torque máximo | 9.6 Nm | — |
| Diámetro | 52 mm | — |
| Compresión | 9.6:1 | — |
| Cilindros | 1 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | CDI electrónico digital | — |
| Régimen de potencia | 7500 rpm | — |
| Régimen de torque | 6500 rpm | — |
| Arranque | Eléctrico y patada | — |
| Carrera | 58.6 mm | — |
| Distribución | SOHC, 2 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire por ventilación forzada | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador Mikuni BS26 | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Automática CVT (variador continuo) | — |
| Marchas | Automática | — |
| Embrague | Centrífugo automático en seco | — |
| Transmisión final | Engranajes reductores en cárter sellado | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco hidráulico con pinza de 1 pistón | — |
| Freno trasero | Tambor mecánico accionado por manillar izquierdo | — |
| ABS | Sin ABS | — |
| Disco delantero | 190 mm | — |
| Medida freno trasero | 120 mm | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica | — |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador hidráulico lateral | — |
| Recorrido delantero | 85 mm | — |
| Recorrido trasero | 75 mm | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 104 kg | — |
| Peso en orden de marcha | 110 kg | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 750 mm | — |
| Despeje | 120 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1235 mm | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 6.5 L | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 3.50-10 (o 90/90-10) | — |
| Llanta delantera | 10 in | — |
| Neumático trasero | 3.50-10 (o 90/90-10) | — |
| Llanta trasera | 10 in | — |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Tablero analógico integrado con velocímetro, odómetro e indicador de nafta | — |
| Iluminación | Óptica halógena integrada al escudo frontal | — |
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