Zanella RX 150 Full
u$s 1.650
$ 2.600.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Suzuki EN125 2A es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Zanella RX 150 Full gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Suzuki EN125 2A y la Zanella RX 150 Full son dos referentes muy buscados en su categoría. La Suzuki EN125 2A destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Zanella RX 150 Full ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Suzuki EN125 2A es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Zanella RX 150 Full resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Suzuki EN125 2A es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Zanella RX 150 Full resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Suzuki EN125 2A | Zanella RX 150 Full |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 124 | 149 |
| Configuración | Monocilíndrico | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 8.83 | 9.47 |
| Torque máximo | 8.34 | — |
| Diámetro | 57 | — |
| Compresión | 9,5:1 | — |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Electrónico transistorizado | CDI (orientativo) |
| Régimen de potencia | 9500 | — |
| Régimen de torque | 8500 | — |
| Arranque | Eléctrico y pedal | Eléctrico y a pedal |
| Carrera | 48.8 | — |
| Distribución | OHC, 2 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador Mikuni | Carburador (orientativo) |
| Consumo | — | 2.7 |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 5 | 5 |
| Embrague | Multidisco húmedo | Multidisco húmedo (orientativo) |
| Transmisión final | Cadena | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco (CBS) |
| Freno trasero | Tambor | Tambor (CBS) |
| ABS | No | No (CBS) |
| Disco delantero | 270 | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica | Horquilla telescópica hidráulica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador ajustable | Doble amortiguador hidráulico |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 112 | 109 |
| Peso en orden de marcha | 122 | — |
| Carga máxima | — | 150 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 750 | — |
| Despeje | 160 | 149 |
| Alto | 1070 | 1060 |
| Largo | 1945 | 2030 |
| Distancia entre ejes | 1265 | — |
| Ancho | 735 | 740 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 14 | 12 |
| Equipamiento | ||
| Colores | — | Gris Nardo; Negro; Blanco Perla; Rojo |
| Tablero | Analógico | Digital |
| Iluminación | Halógena | Faro delantero LED |
| Ayudas a la conducción | — | CBS; USB; llantas de aleación |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 2.75-18 | 2.75-18 |
| Llanta delantera | 18 | 18 |
| Neumático trasero | 90/90-18 | 3.00-18 |
| Llanta trasera | 18 | 18 |
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