Suzuki GSX-R 600
u$s 17.500
$ 27.560.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Suzuki GSX-R 600 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha YZF-R1 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Suzuki GSX-R 600 y la Yamaha YZF-R1 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Suzuki GSX-R 600 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha YZF-R1 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Suzuki GSX-R 600 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha YZF-R1 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Suzuki GSX-R 600 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha YZF-R1 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Suzuki GSX-R 600 | Yamaha YZF-R1 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 599 cc | 998 cc |
| Configuración | 4 cilindros en línea transversal | 4 cilindros en línea transversal Crossplane |
| Potencia máxima | 92 kW | 147.1 kW |
| Torque máximo | 67.7 Nm | 113.3 Nm |
| Diámetro | 67 mm | 79 mm |
| Compresión | 12.9:1 | 13:1 |
| Cilindros | 4 | 4 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Digital transistorizado con inyección SDTV de dobles mariposas | TCI digital con control de tracción TCS, SCS y acelerador electrónico YCC-T |
| Régimen de potencia | 13500 rpm | 13500 rpm |
| Régimen de torque | 11500 rpm | 11500 rpm |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | 42.5 mm | 50.9 mm |
| Distribución | DOHC, 16 válvulas de titanio | DOHC, 16 válvulas de titanio |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | Líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica SDTV con inyectores dobles de 8 orificios | Inyección electrónica con dobles inyectores YCC-I |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 6 | 6 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema antibloqueo / antirrebote | Multidisco en baño de aceite con asistencia y embrague antirrebote |
| Transmisión final | Cadena sellada #525 | Cadena sellada #525 |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco flotante con pinzas radiales monobloque Brembo de 4 pistones | Doble disco flotante con pinzas radiales monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco simple con pinza Nissin de 1 pistón | Disco simple con pinza Nissin de 1 pistón |
| ABS | Sin ABS (opcional en versiones finales) | ABS con control de frenada en curva (BC) |
| Disco delantero | 310 mm | 320 mm |
| Medida freno trasero | 220 mm | 220 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida Showa Big Piston Fork (BPF) de 41 mm totalmente regulable | Horquilla telescópica invertida KYB de 43 mm totalmente regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa de gas con depósito separado multirregulable | Monoamortiguador central articulado por bieletas regulable |
| Recorrido delantero | 120 mm | 120 mm |
| Recorrido trasero | 130 mm | 120 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 160 kg | 179 kg |
| Peso en orden de marcha | 187 kg | 201 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 810 mm | 855 mm |
| Despeje | 130 mm | 130 mm |
| Distancia entre ejes | 1385 mm | 1405 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 17 L | 17 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 | 120/70-ZR17 |
| Llanta delantera | 17 in | 17 in |
| Neumático trasero | 180/55-ZR17 | 190/55-ZR17 |
| Llanta trasera | 17 in | 17 in |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Tablero combinado con tacómetro analógico grande y display LCD digital con cronómetro y selector S-DMS | Pantalla TFT a color multifunción de competición |
| Iluminación | Óptica frontal halógena integrada en carenado aerodinámico | Doble faro LED frontal aerodinámico |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!