Suzuki GSX-S750Z
u$s 18.000
$ 28.350.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Yamaha FZ1 Fazer 1000
u$s 22.500
$ 35.440.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Suzuki GSX-S750Z es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha FZ1 Fazer 1000 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Suzuki GSX-S750Z y la Yamaha FZ1 Fazer 1000 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Suzuki GSX-S750Z destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha FZ1 Fazer 1000 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Suzuki GSX-S750Z es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha FZ1 Fazer 1000 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Suzuki GSX-S750Z es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha FZ1 Fazer 1000 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Suzuki GSX-S750Z | Yamaha FZ1 Fazer 1000 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 749 | 998 cc |
| Configuración | Tetracilíndrico en línea | 4 cilindros en línea transversal |
| Potencia máxima | 83 | 110.3 kW |
| Torque máximo | 80 | 106 Nm |
| Diámetro | 72 | 77 mm |
| Compresión | 12,3:1 | 11.5:1 |
| Cilindros | 4 | 4 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Electrónico transistorizado | TCI digital mapeado |
| Régimen de potencia | 10500 | 11000 rpm |
| Régimen de torque | 9000 | 8000 rpm |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | 46 | 53.6 mm |
| Distribución | DOHC, 16 válvulas | DOHC, 20 válvulas (5 válvulas por cilindro) |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | Líquida con radiador curvo e intercambiador de aceite |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica EFI | Inyección electrónica con dobles mariposas |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 6 | 6 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena | Cadena O-Ring #530 |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco | Doble disco flotante con pinzas monobloque de 4 pistones Sumitomo |
| Freno trasero | Disco | Disco simple con pinza Nissin de 1 pistón |
| ABS | Sí, doble canal | ABS opcional según serie |
| Disco delantero | 310 | 320 mm |
| Medida freno trasero | — | 245 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 41 mm, precarga regulable | Horquilla telescópica invertida de 43 mm totalmente regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador regulable | Monoamortiguador central Monocross regulable en precarga y extensión |
| Recorrido delantero | — | 130 mm |
| Recorrido trasero | — | 130 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | — | 204 kg |
| Peso en orden de marcha | 212 | 221 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 820 | 815 mm |
| Despeje | 135 | 135 mm |
| Alto | 1055 | — |
| Largo | 2125 | — |
| Distancia entre ejes | 1455 | 1460 mm |
| Ancho | 785 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 16 | 18 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 120/70ZR17 | 120/70-ZR17 |
| Llanta delantera | 17 | 17 in |
| Neumático trasero | 180/55ZR17 | 190/50-ZR17 |
| Llanta trasera | 17 | 17 in |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Digital multifunción | Tablero combinado con tacómetro analógico y doble display digital multifunción |
| Iluminación | Faro halógeno, óptica trasera LED | Doble faro frontal con cúpula aerodinámica envolvente |
| Ayudas a la conducción | Control de tracción de 3 modos; Suzuki Easy Start | — |
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