Voge 300DS

Voge 300DS

u$s 6.200 $ 9.770.000 (0 km)
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Zontes 350 T2

Zontes 350 T2

u$s 6.200 $ 9.770.000 (0 km)
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Moto 1
Voge 300DS
VS
Moto 2
Zontes 350 T2

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

Elegí la Voge 300DS si priorizás agilidad urbana y economía, o la Zontes 350 T2 si querés más motor y mejor equipamiento para rutear.

Si estás buscando entrar al mundo trail sin dejar un riñón, estas dos chinas están dando que hablar en nuestras rutas. La Voge 300DS es una moto súper ágil y liviana para el día a día. Con su asiento a 810 mm y 168 kg en seco, te da una confianza tremenda en el tránsito pesado y gasta poco. En ruta cumple, pero se queda corta si querés viajar relajado a 120 km/h constantes, ya que sus 292 cc sufren un poco en los repechos. Es noble, económica de mantener y una gran puerta de entrada al segmento adventure.

Por el otro lado, la Zontes 350 T2 es otra historia: pisa más fuerte, empuja con ganas gracias a sus 348 cc y te da sobrada potencia en ruta con componentes de primera, como sus frenos J.Juan y embrague antirrebote. Eso sí, es más pesada, alta (830 mm) y exigente de piernas si recién arrancás. Si tu idea es hacer ruta seguido y buscás reacción y mejor ciclística, estirate a la Zontes; si priorizás agilidad urbana y economía general, la Voge es tu aliada.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Voge 300DS Zontes 350 T2
Motor y prestaciones
Cilindrada 292 cc 348 cc
Configuración Monocilíndrico vertical —
Potencia máxima 21.3 kW 29 kW
Torque máximo 25 Nm 32.8 Nm
Diámetro 78 mm —
Compresión 11:1 —
Cilindros 1 —
Ciclo 4 tiempos —
Encendido Electrónico CDI / ECU Bosch —
Régimen de potencia 8500 rpm —
Régimen de torque 6500 rpm —
Arranque Eléctrico —
Carrera 61.2 mm —
Distribución DOHC, 4 válvulas —
Refrigeración
Refrigeración Líquida —
Alimentación y autonomía
Alimentación Inyección electrónica BOSCH EFI Inyección electrónica Bosch 6.0 con dos modos (Eco/Sport)
Transmisión
Caja Manual Manual 6 marchas con embrague antirrebote
Marchas 6 —
Embrague Multidisco en baño de aceite —
Transmisión final Cadena —
Frenos
Freno delantero Disco flotante con pinza de 2 pistones Disco 320 mm pinza radial J.Juan 4 pistones con ABS Bosch 9.1M
Freno trasero Disco simple con pinza de 1 pistón Disco 265 mm J.Juan ABS
ABS ABS de doble canal —
Disco delantero 300 mm —
Medida freno trasero 220 mm —
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida de 35 mm Horquilla invertida 43 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador con bieletas regulable en precarga Monoamortiguador central con nitrógeno
Recorrido delantero 134 mm —
Recorrido trasero 120 mm —
Pesos
Peso en seco 168 kg 188 kg
Peso en orden de marcha 178 kg —
Dimensiones
Altura del asiento 810 mm 830 mm
Despeje 190 mm —
Distancia entre ejes 1360 mm —
Capacidades
Tanque de combustible 16 L —
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 110/80-R17 110/80 R19 tubeless
Llanta delantera 17 in —
Neumático trasero 150/60-R17 160/60 R17 tubeless
Llanta trasera 17 in —
Equipamiento
Tablero Pantalla digital LCD con velocímetro, tacómetro, reloj y toma USB —
Iluminación Iluminación Full LED —

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