Desde una perspectiva estrictamente ciclística y motriz, ambas unidades de la familia clásica de Zanella se estructuran sobre un bloque monocilíndrico de refrigeración por aire y cinco marchas, aunque con sutiles matices en su rendimiento. La Ceccato 60 eroga 9,1 HP con un peso en seco de 108 kilogramos, mientras que la Ceccato R150 declara 8,95 HP pero reduce notablemente la masa total hasta los 96 kilogramos, lo que incide favorablemente en la relación peso-potencia y en la agilidad del tren delantero. En materia de seguridad activa, ambas confían la detención a un esquema mixto compuesto por un disco delantero y un tambor trasero, careciendo de sistema antibloqueo ABS, por lo que se requiere una dosificación prudente del freno posterior sobre calzadas húmedas. La estabilidad en rectas y el aplomo en curvas resultan correctos para la categoría urbana, destacándose una postura de conducción erguida que prioriza la visibilidad y el control del tránsito cotidiano.

En el plano del rendimiento práctico y la economía operativa, la Ceccato 60 ofrece una autonomía superior gracias a su tanque de 12,5 litros y un consumo promedio de 2,1 litros cada cien kilómetros, perfilándose como una alternativa más apta para desplazamientos interurbanos prolongados. Por su parte, la variante R150 optimiza el gasto diario con un consumo de 2,0 litros y una capacidad de reserva de 8,4 litros, orientándose de manera prioritaria al tránsito metropolitano donde la ligereza de su conjunto facilita las maniobras de estacionamiento y filtrado vehicular. Respecto al mantenimiento y la disponibilidad de repuestos en el mercado argentino, ambos modelos comparten una alta comunión de partes mecánicas, garantizando costos de servicio accesibles y una depreciación contenida que favorece su fluida cotización en el mercado de usados.