Ficha técnica y catálogo
KTM390 Duke
Estándar
La KTM 390 Duke, apodada "The Corner Rocket", es el arma definitiva de media cilindrada. Con 44 CV y apenas 150 kg en seco, ofrece una relación peso-potencia inigualable. Equipa suspensiones WP Apex multirregulables en compresión y rebote, acelerador electrónico Ride-by-Wire, pantalla TFT a color y frenos Bybre con ABS Supermoto.
Cotización y Valuación de Mercado
Valores de referencia para compra, venta y seguro según año de fabricación en plaza argentina.
Valores orientativos de mercado basados en la guía oficial del sector automotor y asegurador. La cotización real de cada moto puede variar sensiblemente según su kilometraje comprobable, mantenimiento mecánico, cubiertas, accesorios agregados y estado general de conservación.
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Experiencias y opiniones
Testimonios de propietarios y valoraciones relevadas de la comunidad.
Aceleración brutal y frenada impecable, comportamiento quirúrgico en curvas cerradas y pantalla TFT de primer nivel.
El calor del motor y ventilador se hace notar en paradas veraniegas prolongadas y el mullido del asiento es netamente deportivo.
Una moto adictiva y extrema: no tiene rival en sensaciones deportivas dentro de la franja de los 400 cc.
Especificaciones técnicas
Datos técnicos correspondientes a la versión seleccionada.
Equipamiento
- Ayudas a la conducción
- Acelerador Ride-by-Wire, embrague PASC antirrebote, ABS Supermoto, Quickshifter+ opcional Ver fuente
- Iluminación
- Óptica Full LED dividida inspirada en la 1290 Super Duke R Ver fuente
- Tablero
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas con conectividad KTM My Ride Ver fuente
Pesos
- Peso en orden de marcha
- 163 kg Ver fuente
- Peso en seco
- 150 kg Ver fuente
Dimensiones
- Despeje
- 175 mm Ver fuente
- Altura del asiento
- 830 mm Ver fuente
- Distancia entre ejes
- 1357 mm Ver fuente
Ruedas y neumáticos
- Llanta trasera
- 17 in Ver fuente
- Llanta delantera
- 17 in Ver fuente
- Neumático trasero
- 150/60-R17 (Metzeler Sportec M5) Ver fuente
- Neumático delantero
- 110/70-R17 (Metzeler Sportec M5) Ver fuente
Frenos
- ABS
- ABS Bosch 9.1MP de doble canal (con función ABS en curva y Supermoto) Ver fuente
- Medida freno trasero
- 230 mm Ver fuente
- Freno trasero
- Disco con pinza flotante Bybre de 1 pistón Ver fuente
- Disco delantero
- 320 mm Ver fuente
- Freno delantero
- Disco con pinza radial Bybre de 4 pistones Ver fuente
Suspensiones
- Recorrido trasero
- 150 mm Ver fuente
- Suspensión trasera
- Monoamortiguador WP Apex con ajuste de precarga y rebote Ver fuente
- Recorrido delantero
- 142 mm Ver fuente
- Suspensión delantera
- Horquilla invertida WP Apex de 43 mm con ajuste de compresión y extensión Ver fuente
Capacidades
- Tanque de combustible
- 13.4 L Ver fuente
Alimentación y autonomía
- Alimentación
- Inyección electrónica Bosch EFI de 46 mm Ver fuente
Refrigeración
- Refrigeración
- Líquida Ver fuente
Transmisión
- Transmisión final
- Cadena X-Ring 520 Ver fuente
- Embrague
- Embrague antirrebote PASC multidisco bañado en aceite Ver fuente
- Marchas
- 6 Ver fuente
- Caja
- Manual Ver fuente
Motor y prestaciones
- Encendido
- Bosch EMS con Ride-by-Wire Ver fuente
- Arranque
- Eléctrico Ver fuente
- Distribución
- DOHC, 4 válvulas con balancines con recubrimiento DLC Ver fuente
- Régimen de torque
- 7000 rpm Ver fuente
- Torque máximo
- 37 Nm Ver fuente
- Régimen de potencia
- 9000 rpm Ver fuente
- Potencia máxima
- 32 kW Ver fuente
- Compresión
- 12.6:1 Ver fuente
- Carrera
- 60 mm Ver fuente
- Diámetro
- 89 mm Ver fuente
- Cilindrada
- 373.2 cc Ver fuente
- Cilindros
- 1 Ver fuente
- Ciclo
- 4 tiempos Ver fuente
- Configuración
- Monocilíndrico vertical Ver fuente
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