Bajaj Ns 200 vs. Honda Twister

por **martinfm** » 30 Dic 2014, 15:44

Los polini eran grasa , el que le ponia eso a la zanella sol era un grasa marca tenaza!

por **LEOCBX** » 30 Dic 2014, 16:06

Yo tenia un compañero en el industrial con un Juki con carburador de Fiat 133, escape polini y no se cuantas maldades más, tiraba en la Avenida Remedios de Escalada en Lanus contra los autos, de abajo salia babaosa, pero de arriba era un misil sin fin. Se lo preparaba el padre que preparaba carting, un inconsciente...
No me pregunten como funciona un carburador de 133 en un motor de ciclomotor porque no lo se, estimo que por lo menos le modificaba el difusor para adaptarlo a las necesidades de ese motorcito.

por **farcry** » 30 Dic 2014, 17:01

martinfm escribió:Los polini eran grasa , el que le ponia eso a la zanella sol era un grasa marca tenaza!

Jajjajaa!!!eso es verdad el polini daba mucho de abajo pero no servía en alta...

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por **farcry** » 30 Dic 2014, 17:05

LEOCBX escribió:De lo que yo conozco, CR 250, AX 100, Gas Gas 250EC, todas 2T, todas con dientes rectos.
CBR 600, 600 F2 también todas con dientes rectos.

Si vos mismo lo dijistes "de lo que conoces" y un 600mas vale que va a tener rectos jjajajaj!!!

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por **LEOCBX** » 30 Dic 2014, 17:54

¿Por que más vale?
La cajas de los motores boxer de BMW son con dientes elicoidales por ejemplo.

por **Siniestro** » 30 Dic 2014, 18:31

por eso las japo son mejores jaja

por **farcry** » 30 Dic 2014, 19:38

Siniestro escribió:por eso las japo son mejores jaja

Exactamente...

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por **farcry** » 30 Dic 2014, 19:49

Ya se fue de mambo esto..confundir engranajes con correas destandas y distribuciones jajajja!!

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por **Bocha2013** » 30 Dic 2014, 23:30

Volviendo al tema hoy anduve en la ns de mi amigo . Si bien esta en ablande y no la pase de los 5mil rpm se nota que tira lindo el motor. Lindo andar, linda posiiciion y visión de los espejos, al estilo twister por dentro del manillar aunque muchos putean q no se ve bien a mi me encantan. La caja perfecta le siento casi la misma sensibilidad que el ybr. Posición de manejo muy parecido al twiste.r Lo único raro que note cerca de los 5mil rpm es una leve vibración del instrumental que lee dije a mi amigo que consulte en la agencia porque vi comentarios de usuarios que les paso lo mismo hasta que le ajustaron bien
Intrumenntal tiene varios testigos como de aceite, bata, líquido refrigerante. La zona roja del tacometro arranca a los 9500rpm dado que es motor comprimidisimo
En fin, no me bajo del twister ni en Pe, pero reconozco que si tendría que comprarme una moto de 24hp y no llego con la plata creo que la compraría, tiene una muy buena relación precio/calidad. Sera cuestión de tiempo de ver como responde el motor y la durabilidad de sus componentes, como también ver el respaldo de corven en la provisión de sus repuestos .

por **edumartinez** » 31 Dic 2014, 13:41

Que hermosa la epoca de las zanella 50cc le metieron bastantes modificaciones primero las con cambio y luego las automaticas hasta la automix (mezclados de aceite automatico) que algunos decian que no andaban...... lo que note que en la mayoria de los casos se olvidaban de ponerle aceite y se les agarraba el cilindro jajajajajaj despues las hicieron mas potentes cambiando la cilindrada habia como para hacer dulce entre las 50cc Zanella, yuki, vespa, legnano, y que se yo que tantas mas a ver quien se acuerda??

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