Elevado Consumo CG 150 Titan
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Elevado consumo de combustible en Honda CG 150 Titan en período de asentamiento
Resumen del tema
El tema trata sobre elevado consumo de combustible en Honda CG 150 Titan en período de asentamiento. Entre los datos relatados: Rendimiento de combustible de aproximadamente 22 km/l en ciudad y 28 km/l en ruta. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar la estanqueidad del circuito de combustible comprobando que no existan fugas por mangueras o rebalse de cuba.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la estanqueidad del circuito de combustible comprobando que no existan fugas por mangueras o rebalse de cuba.; Realizar una prueba de consumo estandarizada utilizando siempre el mismo surtidor y llenando hasta el borde visible de referencia.; Inspeccionar el estado de limpieza del filtro de aire y asegurar el correcto funcionamiento del sistema de arranque en frío (cebador).
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (26 mensajes) ↓
Re: Elevado Consumo CG 150 Titan
por LEOCBX » 01 Dic 2014, 00:16
Y si, si te dijeron que le regularon la aguja es para desconfiar
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2017 Honda CB 250 Twister (Inyección)
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Comunidad Honda CG 150 Titan
por morganpampa » 02 Dic 2014, 18:51
Parece que quedó normalizado. Le dio casi 44 km / l.
Voy a intentar ver que le hicieron en el service.
Un dato. Llené el tanque en otra estación de servicio.
Me estarían cagando mal???
Porque si era la estacion me estarian robando mucha nafta. Ojo...
Voy a intentar ver que le hicieron en el service.
Un dato. Llené el tanque en otra estación de servicio.
Me estarían cagando mal???
Porque si era la estacion me estarian robando mucha nafta. Ojo...
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morganpampa - Nombre: Luis
- Ubicación: Rosario
por morganpampa » 22 Ene 2015, 09:58
Bueno, no quedó normalizado.
Le hice 212 km y al llenar de nuevo el tanque (no estaba vacío) cargó 7.7 litros, dando un consumo de casi 28 km / l.
Si bien mejoró de los 22 km/l que me venía dando sigue siendo elevado. Vale la aclaración que tiene 600 km solamente.
Le hice 212 km y al llenar de nuevo el tanque (no estaba vacío) cargó 7.7 litros, dando un consumo de casi 28 km / l.
Si bien mejoró de los 22 km/l que me venía dando sigue siendo elevado. Vale la aclaración que tiene 600 km solamente.
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morganpampa - Nombre: Luis
- Ubicación: Rosario
por gringou » 22 Ene 2015, 11:19
Quizás, el consumo elevado es porque la estás exigiendo mucho para los kms que tiene (está en asentamiento -600 kilómetros- deberías andar como tractorcito viejo paseando por el campo mirando las mariposas 
).
Los surtidores (el cuenta litros) se des-regula cada tanto, así que lo mejor no es basarse en uno solo sino en los de varias estaciones (pero misma marca y tipo).
Hay estaciones de serv que tienen los tanques sucios, o con agua (no me refiero a naftas truchas, sino sucias), en estos casos deberías notar el cambio de la reacción de la moto (a veces no tironea, o tose, o está pesada para levantar velocidad, y rendimiento bajo). Momento de cargar en otro lado.
).Los surtidores (el cuenta litros) se des-regula cada tanto, así que lo mejor no es basarse en uno solo sino en los de varias estaciones (pero misma marca y tipo).
Hay estaciones de serv que tienen los tanques sucios, o con agua (no me refiero a naftas truchas, sino sucias), en estos casos deberías notar el cambio de la reacción de la moto (a veces no tironea, o tose, o está pesada para levantar velocidad, y rendimiento bajo). Momento de cargar en otro lado.
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por morganpampa » 23 Ene 2015, 09:11
Estoy cargando en distintos surtidores. La estoy asentando bien. Veremos como se va portando con el tiempo.
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morganpampa - Nombre: Luis
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por julio_jj » 23 Ene 2015, 10:59
El asentamiento tiene poco que ver con el consumo, te digo esto porque cuando le hice el ablande a la invicta con el motor que tenía 200 km me fuí hasta Entre Ríos ( segundo puente ) para completar 240 Km de recorrido, yendo de 55 a 75 km x hora me consumió solamente 4,5 litros.
El motor Titán es prácticamente igual, solo es distinto el carburador que tiene el PTS que optimiza el consumo, pero en tu caso mínimo te debería dar 40 km x litro, una boludez, no te estará perdiendo nafta cuando andás por la manguerita de rebalse? si no no puede ser salvo que peses 140 Kg no le encuentro explicación.
El motor Titán es prácticamente igual, solo es distinto el carburador que tiene el PTS que optimiza el consumo, pero en tu caso mínimo te debería dar 40 km x litro, una boludez, no te estará perdiendo nafta cuando andás por la manguerita de rebalse? si no no puede ser salvo que peses 140 Kg no le encuentro explicación.
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julio_jj -
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2013 Honda CBX 250 Twister
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