Velocidad Titan 150

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CG 150 Titan Motor, Embrague y Mecánica • Carburador

Consulta sobre velocidad final y métodos para aumentar el rendimiento en Honda CG 150 Titan

📄 Resumen del tema
El usuario consulta sobre cómo aumentar la velocidad final de su Honda CG 150 Titan, que alcanza los 120 km/h de tablero. En el hilo se discuten diversas experiencias, opiniones sobre modificaciones como escape, transmisión, carburación y CDI, sin llegar a una solución estandarizada ni a un diagnóstico de falla, ya que la moto se encuentra dentro de su comportamiento operativo habitual. El hilo documenta una experiencia o conversación general y no una conclusión técnica reutilizable.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Este hilo no aporta evidencia técnica reutilizable para formular un diagnóstico o recomendar una intervención.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Modificar el encendido o elevar el régimen de RPM mediante un CDI sin límite en un motor totalmente stock no incrementa la potencia útil, dado que la curva de potencia máxima decae antes del corte original.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (25 mensajes) ↓
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Re: Velocidad Titan 150

Notapor Siniestro » 08 Oct 2013, 21:11

TwisTormentadefacha escribió:Yo creo que 120 es una buena velocidad para una titan, te comento mi titan tiene 5mil km, desde q la agarre (usada) afondo por todos lados, la verdad es que es un cañito.

Sin viento.. llego 135km/h de tablero (la mantuve 1 minuto aprox. en 120 hasta q empeso a subir), y sin viento o con poco viento siempre llega a 120. Ahora... te agarra un buen viento y con suerte llega a 100 jaja...

Creo que es una pena tocarle la carburacion o el motor para andar 15/20km mas, y mas teniendo en cuenta si la usas todos los dias...


pero lo bueno de esto, es que sale 2 mangos (en el caso del carburador) y no modificas nada, cuando terminas pones todo lo original y listo
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Notapor Rob-Arg » 09 Oct 2013, 23:03

GeraCortes escribió:Hola, que le puedo hacer a mi titan para que ande un poquito mas? porque se clava en 120

Cuantos kms tiene?
Porque la mia la vendi con 4000 kms. y tambien se clavaba en 120, pero dicen que a partir de los 8000 kms se asienta el motor y levanta mas.
Tambien ayuda mucho un parabrisas :bien
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Notapor GeraCortes » 09 Oct 2013, 23:32

tiene 7 mil kms
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Notapor Arturo_CGFan » 10 Oct 2013, 07:43

Dale un Poco mas de tiempo, el motor esta durisimo todavia. La titan a los 12/14 mil km empieza a soltarse un poco y camina mas. No la mates de entrada, pero tampoco que le falte fuerza en los cambios. Si le das ruta en viajes de media distancia llevala a 100 si vas solo y vas a ver como va cambiando.
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Notapor Rob-Arg » 10 Oct 2013, 10:13

TAl cual, a 120 va muy exigida a tan pocos kms. , paciencia.. :idea
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Notapor gaf » 13 Oct 2013, 21:02

hola tambien tengo una 150 . que escape me recomiendan para poner y si quiero cambiar el encendido, voy compro uno de fan y listo ?
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gaf
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Notapor Siniestro » 13 Oct 2013, 21:16

gaf escribió:hola tambien tengo una 150 . que escape me recomiendan para poner y si quiero cambiar el encendido, voy compro uno de fan y listo ?


C.D.I dirás...?
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Notapor gaf » 13 Oct 2013, 21:33

Siniestro escribió:
gaf escribió:hola tambien tengo una 150 . que escape me recomiendan para poner y si quiero cambiar el encendido, voy compro uno de fan y listo ?


C.D.I dirás...?



SI SEÑOR C.D.I
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gaf
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Ubicación: buenos aires argentina

Notapor Siniestro » 14 Oct 2013, 00:00

gaf escribió:
Siniestro escribió:
gaf escribió:hola tambien tengo una 150 . que escape me recomiendan para poner y si quiero cambiar el encendido, voy compro uno de fan y listo ?


C.D.I dirás...?



SI SEÑOR C.D.I


el de la FAN 125 lo que hace es cortar a mas vueltas, me parece que corta entre las 10100 y 10500... en cambio el original de la 150 corta a las 9150 vueltas.
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Notapor GeraCortes » 14 Oct 2013, 13:51

Siniestro escribió:
gaf escribió:
Siniestro escribió:
gaf escribió:hola tambien tengo una 150 . que escape me recomiendan para poner y si quiero cambiar el encendido, voy compro uno de fan y listo ?


C.D.I dirás...?



SI SEÑOR C.D.I


el de la FAN 125 lo que hace es cortar a mas vueltas, me parece que corta entre las 10100 y 10500... en cambio el original de la 150 corta a las 9150 vueltas.

Y andaria algo mas con el cdi de fan o un cdi sin corte?
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