Aprilia Tuareg 660
u$s 21.500
$ 33.860.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Suzuki V-Strom 650
u$s 17.500
$ 27.560.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Aprilia Tuareg 660 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Suzuki V-Strom 650 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Aprilia Tuareg 660 y la Suzuki V-Strom 650 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Aprilia Tuareg 660 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Suzuki V-Strom 650 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Aprilia Tuareg 660 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki V-Strom 650 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Aprilia Tuareg 660 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki V-Strom 650 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Aprilia Tuareg 660 | Suzuki V-Strom 650 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 659 cc | 645 cc |
| Configuración | — | Bicilíndrico en V a 90° |
| Potencia máxima | 59 kW | 52 kW |
| Torque máximo | 70 Nm | 62 Nm |
| Diámetro | — | 81 mm |
| Compresión | — | 11.2:1 |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Ciclo | 4T | 4 tiempos |
| Encendido | — | Electrónica digital transistorizada |
| Régimen de potencia | 9250 rpm | 8800 rpm |
| Régimen de torque | 6500 rpm | 6500 rpm |
| Arranque | — | Eléctrico (con Suzuki Easy Start System) |
| Carrera | — | 62.6 mm |
| Distribución | DOHC 4 válvulas por cilindro | DOHC, 8 válvulas, doble bujía por cilindro |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | Líquida con radiador sobredimensionado e intercambiador de aceite |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica con Ride-by-Wire multimapa | Inyección electrónica SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) con toberas de 39 mm |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual 6 marchas con embrague antirrebote | Manual |
| Marchas | — | 6 |
| Embrague | — | Multidisco en baño de aceite con asistencia Low RPM Assist |
| Transmisión final | — | Cadena O-Ring #525 |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco 300 mm pinzas Brembo 4 pistones ABS multimapa | Doble disco flotante con pinzas Tokico de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco 260 mm pinza Brembo monopistón | Disco simple con pinza Nissin de 1 pistón |
| ABS | — | ABS de doble canal Bosch desconectable / regulable |
| Disco delantero | — | 310 mm |
| Medida freno trasero | — | 260 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba 43 mm regulable (240 mm recorrido) | Horquilla telescópica convencional de 43 mm con precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba progresivo regulable (240 mm) | Monoamortiguador con sistema de bieletas y pomo de ajuste remoto de precarga |
| Recorrido delantero | — | 150 mm |
| Recorrido trasero | — | 150 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 187 kg | 195 kg |
| Peso en orden de marcha | — | 216 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 860 mm | 835 mm |
| Despeje | — | 170 mm |
| Distancia entre ejes | — | 1560 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 18 L | 20 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 90/90 R21 tubeless | 110/80-R19 |
| Llanta delantera | — | 19 in |
| Neumático trasero | 150/70 R18 tubeless | 150/70-R17 |
| Llanta trasera | — | 17 in |
| Equipamiento | ||
| Tablero | — | Tablero combinado con tacómetro analógico y doble display digital multifunción |
| Iluminación | — | Doble faro frontal superpuesto o twin según generación |
| Ayudas a la conducción | — | Control de tracción Suzuki con 2 modos y desconectable, Low RPM Assist, Easy Start |
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