Bajaj Dominar 400

Bajaj Dominar 400

u$s 6.200 $ 9.770.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★ ★★★★★
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Yamaha MT-03 ABS

Yamaha MT-03 ABS

u$s 8.850 $ 13.940.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★ ★★★★★
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Moto 1
Bajaj Dominar 400
VS
Moto 2
Yamaha MT-03 ABS

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

La Bajaj Dominar 400 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha MT-03 ABS gana en agilidad y sensaciones de marcha.

La Bajaj Dominar 400 y la Yamaha MT-03 ABS son dos referentes muy buscados en su categoría. La Bajaj Dominar 400 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha MT-03 ABS ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.

Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Bajaj Dominar 400 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha MT-03 ABS resulta una alternativa muy atractiva.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Bajaj Dominar 400 Yamaha MT-03 ABS
Motor y prestaciones
Cilindrada 373.3 cc 321
Configuración Monocilíndrico vertical Bicilíndrico en paralelo
Potencia máxima 29.4 kW 30.9
Torque máximo 35 Nm 29.6
Diámetro 89 mm 68
Compresión 12:1 11,2:1
Cilindros 1 2
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Encendido ECU electrónica Bosch TCI
Régimen de potencia 8800 rpm 10750
Régimen de torque 6500 rpm 9000
Arranque Eléctrico Eléctrico
Carrera 60 mm 44.1
Distribución DOHC, 4 válvulas, Triple bujía DTS-i DOHC, 8 válvulas
Refrigeración
Refrigeración Líquida Líquida
Alimentación y autonomía
Alimentación Inyección electrónica BOSCH EFI Inyección electrónica
Transmisión
Caja Manual Manual
Marchas 6 6
Embrague Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote (Slipper Clutch) Multidisco húmedo con antirrebote
Transmisión final Cadena Cadena
Frenos
Freno delantero Disco lobulado con pinza radial Bybre de doble pistón Disco
Freno trasero Disco con pinza flotante Bybre de 1 pistón Disco
ABS ABS de doble canal Bosch de serie Sí, doble canal
Disco delantero 320 mm 298
Medida freno trasero 230 mm 220
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida de 43 mm de barras Horquilla telescópica invertida
Suspensión trasera Monoamortiguador Nitrox multirregulable en precarga Basculante con monoamortiguador
Recorrido delantero 135 mm 130
Recorrido trasero 110 mm 125
Pesos
Peso en seco 182 kg —
Peso en orden de marcha 187 kg 166
Dimensiones
Altura del asiento 800 mm —
Despeje 157 mm 160
Alto — 1075
Largo — 2090
Distancia entre ejes 1453 mm 1380
Ancho — 755
Capacidades
Tanque de combustible 13 L 14
Aceite — 2.1
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 110/70-R17 (radial) 110/70-17
Llanta delantera 17 in 17
Neumático trasero 150/60-R17 (radial) 140/70-17
Llanta trasera 17 in 17
Equipamiento
Tablero Doble pantalla digital LCD (principal en manillar con tacómetro y display auxiliar en el tanque) Digital LCD con conectividad Y-Connect
Iluminación Iluminación Full LED frontal con encendido automático AHO Faros LED
Ayudas a la conducción Embrague antirrebote, ABS doble canal, parabrisas y cubrepuños touring Embrague asistido y antirrebote; Y-Connect (según versión)

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