Benelli TRK 502 X

Benelli TRK 502 X

u$s 11.500 $ 18.110.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★ ★★★★★
— (0)
Ver ficha completa
Kawasaki KLR 650

Kawasaki KLR 650

u$s 17.500 $ 27.560.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★ ★★★★★
— (0)
Ver ficha completa
Moto 1
Benelli TRK 502 X
VS
Moto 2
Kawasaki KLR 650

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

La Benelli TRK 502 X es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Kawasaki KLR 650 gana en agilidad y sensaciones de marcha.

La Benelli TRK 502 X y la Kawasaki KLR 650 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Benelli TRK 502 X destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Kawasaki KLR 650 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.

Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Benelli TRK 502 X es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Kawasaki KLR 650 resulta una alternativa muy atractiva.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Benelli TRK 502 X Kawasaki KLR 650
Motor y prestaciones
Cilindrada 500 cc 652 cc
Configuración Bicilíndrico en paralelo Monocilíndrico vertical
Potencia máxima 35 kW 29.5 kW
Torque máximo 46 Nm 53 Nm
Diámetro 69 mm 100 mm
Compresión 11.5:1 9.8:1
Cilindros 2 1
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Encendido ECU electrónica CDI digital / ECU electrónica
Régimen de potencia 8500 rpm 6000 rpm
Régimen de torque 6000 rpm 4500 rpm
Arranque Eléctrico Eléctrico
Carrera 66.8 mm 83 mm
Distribución DOHC, 8 válvulas DOHC, 4 válvulas
Refrigeración
Refrigeración Líquida Líquida
Alimentación y autonomía
Alimentación Inyección electrónica Bosch EFI Carburador Keihin CVK40 / Inyección electrónica DFI según año
Transmisión
Caja Manual Manual
Marchas 6 5
Embrague Multidisco en baño de aceite Multidisco en baño de aceite
Transmisión final Cadena Cadena
Frenos
Freno delantero Doble disco flotante lobulado con pinzas de 2 pistones Disco simple con pinza de doble pistón
Freno trasero Disco simple con pinza flotante de 1 pistón Disco simple con pinza de 1 pistón
ABS ABS Bosch desconectable para conducción off-road ABS opcional en generación moderna / sin ABS en clásica
Disco delantero 320 mm 300 mm
Medida freno trasero 260 mm 240 mm
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla invertida de 50 mm de barras Horquilla telescópica convencional de 41 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador central regulable en precarga y extensión Uni-Trak con monoamortiguador de gas regulable
Recorrido delantero 145 mm 200 mm
Recorrido trasero 145 mm 185 mm
Pesos
Peso en seco 213 kg 195 kg
Peso en orden de marcha 235 kg 209 kg
Dimensiones
Altura del asiento 840 mm 870 mm
Despeje 220 mm 210 mm
Distancia entre ejes 1505 mm 1540 mm
Capacidades
Tanque de combustible 20 L 23 L
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 110/80-R19 (rayos) 90/90-21
Llanta delantera 19 in 21 in
Neumático trasero 150/70-R17 (rayos) 130/80-17
Llanta trasera 17 in 17 in
Equipamiento
Tablero Tablero mixto analógico-digital con toma USB de carga Display digital LCD multifunción / relojes análogos clásicos
Iluminación Faros LED con DRL Doble óptica delantera protegida

Puntuación de la comunidad en este versus

Las estrellas otorgadas reflejan la valoración de los usuarios exclusivamente dentro de este duelo comparativo.

0 votos registrados

Benelli TRK 502 X

— / 5
★★★★★
★★★★★
0 votos en este duelo

Kawasaki KLR 650

— / 5
★★★★★
★★★★★
0 votos en este duelo

Debate y comentarios de la comunidad

Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.

0 opiniones
¿Manejaste alguna de estas motos o querés dar tu punto de vista?

Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.

Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!

×