Gilera SMX 400

Gilera SMX 400

u$s 3.850 $ 6.060.000 (0 km)
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Kove 525X

Kove 525X

u$s 5.500 $ 8.660.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★ ★★★★★
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Moto 1
Gilera SMX 400
VS
Moto 2
Kove 525X

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

Comprá la Gilera si tu presupuesto es ajustado para uso mixto, o la Kove si buscas viajar en ruta con tecnología moderna y mayor potencia.

Mirá, hablando en criollo, la Gilera SMX 400 es una moto noble, más vieja y sencilla. Con su monocilíndrico de 387 cc y 178 kilos, se mueve bien en ciudad y se banca caminos de tierra, pero en ruta le falta resto y vibra bastante. Al ser mecánica confiable discontinuado, conseguís repuestos alternativos fácil y no te esclaviza el bolsillo, ideal si tenés presupuesto acotado y querés algo guerrero sin electrónica.

Por el otro lado, la Kove 525X es otro planeta. Es una adventure moderna, con un bicilíndrico picante de casi 50 caballos, frenos radiales, ABS desconectable y un tanque de 20 litros que te invita a rutear sin parar. Sí, es más pesada (210 kg) y duele más al pagarla, pero en ruta viaja relajada, frena sola y tiene componentes de primera. Si podés estirarte con la guita, es infinitamente superior en confort y seguridad.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Gilera SMX 400 Kove 525X
Motor y prestaciones
Cilindrada 387 cc 494 cc
Configuración Monocilíndrico vertical Bicilíndrico en paralelo
Potencia máxima 20.6 kW 39 kW
Torque máximo 30 Nm 50.5 Nm
Diámetro 83 mm 68 mm
Compresión 9.5:1 11.5:1
Cilindros 1 2
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Encendido CDI electrónico digital Electrónico CDI / ECU
Régimen de potencia 7500 rpm 8500 rpm
Régimen de torque 5500 rpm 7000 rpm
Arranque Eléctrico Eléctrico
Carrera 71.6 mm 68 mm
Distribución SOHC, 4 válvulas DOHC, 8 válvulas
Refrigeración
Refrigeración Líquida con electroventilador Líquida
Alimentación y autonomía
Alimentación Carburador de vacío de 34 mm Inyección electrónica Bosch EFI
Transmisión
Caja Manual Manual
Marchas 5 6
Embrague Multidisco en baño de aceite Multidisco en baño de aceite, antirrebote
Transmisión final Cadena sellada #520 Cadena
Frenos
Freno delantero Doble disco hidráulico con pinzas de 2 pistones Doble disco flotante con pinzas radiales
Freno trasero Disco simple con pinza de 1 pistón Disco simple con pinza flotante
ABS Sin ABS Doble canal desconectable con modos Off-Road
Disco delantero 280 mm 300 mm
Medida freno trasero 240 mm 240 mm
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida de 41 mm Horquilla invertida KYB regulable
Suspensión trasera Monoamortiguador central regulable en precarga Monoamortiguador KYB regulable con bieletas
Recorrido delantero 160 mm 195 mm
Recorrido trasero 150 mm 200 mm
Pesos
Peso en seco 162 kg 170 kg
Peso en orden de marcha 178 kg 210 kg
Dimensiones
Altura del asiento 820 mm 820 mm
Despeje 180 mm 210 mm
Distancia entre ejes 1460 mm 1450 mm
Capacidades
Tanque de combustible 16 L 20.5 L
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 100/90-19 110/80-19
Llanta delantera 19 in 19 in
Neumático trasero 130/80-17 150/70-17
Llanta trasera 17 in 17 in
Equipamiento
Tablero Tablero combinado con velocímetro, tacómetro e indicador de temperatura de líquido Pantalla TFT a color con conectividad Bluetooth y monitoreo TPMS
Iluminación Doble óptica halógena integrada en máscara touring con parabrisas elevado Full LED con luces diurnas DRL y faros antiniebla de serie
Ayudas a la conducción — Control de tracción TCS, ABS desconectable, embrague antirrebote

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