Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Gilera SMX 400 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Zontes 310 T gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Gilera SMX 400 y la Zontes 310 T son dos referentes muy buscados en su categoría. La Gilera SMX 400 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Zontes 310 T ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Gilera SMX 400 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Zontes 310 T resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Gilera SMX 400 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Zontes 310 T resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Gilera SMX 400 | Zontes 310 T |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 387 cc | 312 cc |
| Configuración | Monocilíndrico vertical | — |
| Potencia máxima | 20.6 kW | 26 kW |
| Torque máximo | 30 Nm | 30 Nm |
| Diámetro | 83 mm | — |
| Compresión | 9.5:1 | — |
| Cilindros | 1 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | CDI electrónico digital | — |
| Régimen de potencia | 7500 rpm | — |
| Régimen de torque | 5500 rpm | — |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | 71.6 mm | — |
| Distribución | SOHC, 4 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida con electroventilador | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador de vacío de 34 mm | Inyección electrónica Delphi |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | — |
| Marchas | 5 | — |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | — |
| Transmisión final | Cadena sellada #520 | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco hidráulico con pinzas de 2 pistones | Disco 300 mm ABS Bosch |
| Freno trasero | Disco simple con pinza de 1 pistón | Disco 240 mm ABS |
| ABS | Sin ABS | — |
| Disco delantero | 280 mm | — |
| Medida freno trasero | 240 mm | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 41 mm | Horquilla invertida 37 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador central regulable en precarga | Monoamortiguador |
| Recorrido delantero | 160 mm | — |
| Recorrido trasero | 150 mm | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 162 kg | 170 kg |
| Peso en orden de marcha | 178 kg | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 820 mm | — |
| Despeje | 180 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1460 mm | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 16 L | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 100/90-19 | 110/80 R19 |
| Llanta delantera | 19 in | — |
| Neumático trasero | 130/80-17 | — |
| Llanta trasera | 17 in | — |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Tablero combinado con velocímetro, tacómetro e indicador de temperatura de líquido | — |
| Iluminación | Doble óptica halógena integrada en máscara touring con parabrisas elevado | — |
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