La Honda Africa Twin XRV 750 se sustenta en un motor bicilíndrico en V a 52° de 742 cc que eroga 44,1 kW y 63 Nm, asociado a una transmisión de cinco marchas y un peso en orden de marcha de 225 kg, careciendo de sistema ABS en su configuración de frenos con doble disco delantero. En contraposición, la Yamaha Ténéré 700 recurre a un propulsor bicilíndrico en paralelo CP2 de 689 cc que entrega 54 kW y 68 Nm, gobernado por una caja de seis relaciones y un peso contenido en 208 kg, incorporando además un sistema de frenos con ABS desconectable apto para exigencias off-road. La ciclística de la Yamaha ofrece una respuesta más ágil y un conjunto de suspensiones de moderno desarrollo, mientras que la clásica Honda prioriza una pisada firme en ruta y una estructura de gran robustez mecánica heredada de las competencias africanas.

En el plano del rendimiento práctico y la autonomía, la Honda Africa Twin dispone de un tanque de combustible de 23 litros que asegura amplios trayectos ruteros, aunque su peso elevado y la disponibilidad decreciente de repuestos originales en el mercado argentino exigen un mantenimiento especializado y mayor destreza en maniobras a baja velocidad. Por su parte, la Yamaha Ténéré 700 cuenta con un depósito de 16 litros que limita ligeramente el radio de acción frente a su antecesora, pero compensa con una excelente eficiencia de consumo, disponibilidad inmediata de componentes en plaza y un valor de reventa sumamente sostenido en el segmento adventure local. Si priorizás la robustez mecánica tradicional y la autonomía extendida, la clásica Honda sigue vigente, mientras que la Yamaha representa una evolución tecnológica superior en agilidad y seguridad activa.