Honda CB350 H'NESS
u$s 7.200
$ 11.340.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda CB350 H'NESS es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Kymco Venox 250 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda CB350 H'NESS y la Kymco Venox 250 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda CB350 H'NESS destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Kymco Venox 250 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CB350 H'NESS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Kymco Venox 250 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CB350 H'NESS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Kymco Venox 250 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda CB350 H'NESS | Kymco Venox 250 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 348.4 | 249 cc |
| Configuración | Monocilíndrico | Bicilíndrico en V a 90° longitudinal |
| Potencia máxima | 15.51 | 20.6 kW |
| Torque máximo | 30 | 20 Nm |
| Diámetro | — | 58 mm |
| Compresión | 9,5:1 | 11:1 |
| Cilindros | 1 | 2 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | — | CDI electrónico transistorizado / Inyección EFI |
| Régimen de potencia | 5500 | 10500 rpm |
| Régimen de torque | 3000 | 8000 rpm |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | — | 47.2 mm |
| Distribución | OHC, 2 válvulas | DOHC, 4 válvulas por cilindro (8 en total) |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | Líquida con electroventilador |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica | Doble carburador Keihin de 26 mm / Inyección electrónica |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 5 | 5 |
| Embrague | Asistido y antirrebote | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena | Cadena sellada O-Ring #520 |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco simple con pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco | Tambor mecánico con zapatas |
| ABS | Sí, doble canal | Sin ABS |
| Disco delantero | 310 | 316 mm |
| Medida freno trasero | 240 | 160 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica | Horquilla telescópica convencional con barras de 41 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador | Doble amortiguador trasero regulable en precarga |
| Recorrido delantero | 106 | 140 mm |
| Recorrido trasero | 120 | 80 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | — | 175 kg |
| Peso en orden de marcha | 181 | 190 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 800 | 725 mm |
| Despeje | — | 150 mm |
| Alto | 1107 | — |
| Largo | 2163 | — |
| Distancia entre ejes | 1441 | 1620 mm |
| Ancho | 800 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 15 | 14 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 100/90-19 | 120/80-17 |
| Llanta delantera | 19 | 17 in |
| Neumático trasero | 130/70-18 | 150/80-15 |
| Llanta trasera | 18 | 15 in (lenticular maciza de aluminio) |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Analógico y digital | Consola velocímetro cromada montada sobre el tanque con odómetro |
| Iluminación | LED | Faro redondo halógeno cromado tipo custom |
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