
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Elegí la Honda Rebel si priorizás agilidad urbana y bajo mantenimiento, o la Kymco Venox si querés más presencia y resto para rutear.
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda CMX 250 Rebel | Kymco Venox 250 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 234 cc | 249 cc |
| Configuración | Bicilíndrico en paralelo transversal | Bicilíndrico en V a 90° longitudinal |
| Potencia máxima | 14 kW | 20.6 kW |
| Torque máximo | 17.5 Nm | 20 Nm |
| Diámetro | 53 mm | 58 mm |
| Compresión | 9.2:1 | 11:1 |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | CDI electrónico de estado sólido | CDI electrónico transistorizado / Inyección EFI |
| Régimen de potencia | 8000 rpm | 10500 rpm |
| Régimen de torque | 6000 rpm | 8000 rpm |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | 53 mm | 47.2 mm |
| Distribución | SOHC, 2 válvulas por cilindro | DOHC, 4 válvulas por cilindro (8 en total) |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | Líquida con electroventilador |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador Keihin de 26 mm | Doble carburador Keihin de 26 mm / Inyección electrónica |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 5 | 5 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena | Cadena sellada O-Ring #520 |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco simple con pinza hidráulica de 2 pistones | Disco simple con pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Tambor mecánico con zapatas | Tambor mecánico con zapatas |
| ABS | Sin ABS | Sin ABS |
| Disco delantero | 240 mm | 316 mm |
| Medida freno trasero | 130 mm | 160 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica convencional hidráulica de 33 mm | Horquilla telescópica convencional con barras de 41 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador trasero cromado regulable en precarga | Doble amortiguador trasero regulable en precarga |
| Recorrido delantero | 120 mm | 140 mm |
| Recorrido trasero | 75 mm | 80 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 140 kg | 175 kg |
| Peso en orden de marcha | 149 kg | 190 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 675 mm | 725 mm |
| Despeje | 150 mm | 150 mm |
| Distancia entre ejes | 1450 mm | 1620 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 10 L | 14 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 3.00-18 | 120/80-17 |
| Llanta delantera | 18 in | 17 in |
| Neumático trasero | 130/90-15 | 150/80-15 |
| Llanta trasera | 15 in | 15 in (lenticular maciza de aluminio) |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Velocímetro analógico cromado montado sobre el manillar | Consola velocímetro cromada montada sobre el tanque con odómetro |
| Iluminación | Faro redondo halógeno cromado clásico | Faro redondo halógeno cromado tipo custom |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!