Kawasaki KLX 250

Kawasaki KLX 250

u$s 6.500 $ 10.240.000 (0 km)
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Voge 300DS

Voge 300DS

u$s 6.200 $ 9.770.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
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Moto 1
Kawasaki KLX 250
VS
Moto 2
Voge 300DS

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

Elegí la KLX si tu prioridad es el off-road puro y la aventura liviana, o la Voge 300DS si buscás comodidad, autonomía y ruta frecuente.

Si andás buscando una moto liviana y ágil, la Kawasaki KLX 250 es una verdadera joya japonesa pura sangre para el off-road. Con sus 138 kg, caja de 6 marchas y suspensiones largas, te meté por cualquier picada, esquivás baches en la ciudad como si nada y el mantenimiento es bien noble. Eso sí, el tanque de 7.7 litros te pide nafta seguido y en ruta larga vas a sufrir un poco por el asiento alto y la falta de protección.

Por el otro lado, la Voge 300DS apunta directo al segmento adventure asisrtido. Es más pesada (178 kg), bajita (810 mm) y viene mejor equipada para viajar con ABS de doble canal y un tanque rutero de 16 litros que te saca de apuros. Responde muy bien en ruta y ciudad, rinde más potencia y resulta súper cómoda para el día a día, aunque le pesa el chancho en caminos picantes de tierra comparada con la Kawa.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Kawasaki KLX 250 Voge 300DS
Motor y prestaciones
Cilindrada 249 cc 292 cc
Configuración Monocilíndrico vertical Monocilíndrico vertical
Potencia máxima 16 kW 21.3 kW
Torque máximo 20.5 Nm 25 Nm
Diámetro 72 mm 78 mm
Compresión 11:1 11:1
Cilindros 1 1
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Encendido Digital CDI / ECU DFI Electrónico CDI / ECU Bosch
Régimen de potencia 8500 rpm 8500 rpm
Régimen de torque 7000 rpm 6500 rpm
Arranque Eléctrico Eléctrico
Carrera 61.2 mm 61.2 mm
Distribución DOHC, 4 válvulas DOHC, 4 válvulas
Refrigeración
Refrigeración Líquida con dobles radiadores Denso Líquida
Alimentación y autonomía
Alimentación Inyección electrónica Keihin de 34 mm / Carburador CVK34 Inyección electrónica BOSCH EFI
Transmisión
Caja Manual Manual
Marchas 6 6
Embrague Multidisco en baño de aceite Multidisco en baño de aceite
Transmisión final Cadena sellada #520 Cadena
Frenos
Freno delantero Disco hidráulico lobulado con pinza de doble pistón Disco flotante con pinza de 2 pistones
Freno trasero Disco simple lobulado con pinza de un pistón Disco simple con pinza de 1 pistón
ABS Sin ABS ABS de doble canal
Disco delantero 250 mm 300 mm
Medida freno trasero 240 mm 220 mm
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida de 43 mm con 16 posiciones de ajuste de compresión Horquilla telescópica invertida de 35 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador Uni-Trak de gas con depósito separado totalmente regulable Monoamortiguador con bieletas regulable en precarga
Recorrido delantero 255 mm 134 mm
Recorrido trasero 230 mm 120 mm
Pesos
Peso en seco 128 kg 168 kg
Peso en orden de marcha 138 kg 178 kg
Dimensiones
Altura del asiento 890 mm 810 mm
Despeje 285 mm 190 mm
Distancia entre ejes 1430 mm 1360 mm
Capacidades
Tanque de combustible 7.7 L 16 L
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 3.00-21 110/80-R17
Llanta delantera 21 in 17 in
Neumático trasero 4.60-18 150/60-R17
Llanta trasera 18 in 17 in
Equipamiento
Tablero Tablero totalmente digital LCD con tacómetro de barras y reloj Pantalla digital LCD con velocímetro, tacómetro, reloj y toma USB
Iluminación Óptica halógena integrada en máscara plástica off-road Iluminación Full LED

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