KTM 790 Adventure
u$s 17.500
$ 27.560.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
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Suzuki V-Strom 650
u$s 17.500
$ 27.560.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La KTM 790 Adventure es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Suzuki V-Strom 650 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La KTM 790 Adventure y la Suzuki V-Strom 650 son dos referentes muy buscados en su categoría. La KTM 790 Adventure destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Suzuki V-Strom 650 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la KTM 790 Adventure es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki V-Strom 650 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la KTM 790 Adventure es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki V-Strom 650 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | KTM 790 Adventure | Suzuki V-Strom 650 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 799 cc | 645 cc |
| Configuración | Bicilíndrico en paralelo LC8c | Bicilíndrico en V a 90° |
| Potencia máxima | 70 kW | 52 kW |
| Torque máximo | 87 Nm | 62 Nm |
| Diámetro | 88 mm | 81 mm |
| Compresión | 12.5:1 | 11.2:1 |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Bosch EMS con Ride-by-Wire de doble cuerpo | Electrónica digital transistorizada |
| Régimen de potencia | 8000 rpm | 8800 rpm |
| Régimen de torque | 6500 rpm | 6500 rpm |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico (con Suzuki Easy Start System) |
| Carrera | 65.7 mm | 62.6 mm |
| Distribución | DOHC, 8 válvulas | DOHC, 8 válvulas, doble bujía por cilindro |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida con radiador sobredimensionado e intercambiador de calor | Líquida con radiador sobredimensionado e intercambiador de aceite |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica DKK Dellorto de 46 mm | Inyección electrónica SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) con toberas de 39 mm |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 6 | 6 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite PASC con asistencia y antirrebote | Multidisco en baño de aceite con asistencia Low RPM Assist |
| Transmisión final | Cadena X-Ring 520 | Cadena O-Ring #525 |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco con pinzas radiales de 4 pistones | Doble disco flotante con pinzas Tokico de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco con pinza flotante de 2 pistones | Disco simple con pinza Nissin de 1 pistón |
| ABS | ABS Bosch 9.3MP con ABS en curva y modo Off-Road | ABS de doble canal Bosch desconectable / regulable |
| Disco delantero | 320 mm | 310 mm |
| Medida freno trasero | 260 mm | 260 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP Apex de 43 mm | Horquilla telescópica convencional de 43 mm con precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP Apex regulable en precarga | Monoamortiguador con sistema de bieletas y pomo de ajuste remoto de precarga |
| Recorrido delantero | 200 mm | 150 mm |
| Recorrido trasero | 200 mm | 150 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 189 kg | 195 kg |
| Peso en orden de marcha | 209 kg | 216 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 840 mm | 835 mm |
| Despeje | 233 mm | 170 mm |
| Distancia entre ejes | 1509 mm | 1560 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 20 L | 20 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 90/90-21 (llanta de rayos) | 110/80-R19 |
| Llanta delantera | 21 in | 19 in |
| Neumático trasero | 150/70-18 (llanta de rayos) | 150/70-R17 |
| Llanta trasera | 18 in | 17 in |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Pantalla TFT a color de 5 pulgadas de alta visibilidad | Tablero combinado con tacómetro analógico y doble display digital multifunción |
| Iluminación | Óptica Full LED dividida característica de KTM | Doble faro frontal superpuesto o twin según generación |
| Ayudas a la conducción | Control de tracción MTC con 3 modos (Street, Rain, Off-Road), ABS en curva, embrague PASC antirrebote | Control de tracción Suzuki con 2 modos y desconectable, Low RPM Assist, Easy Start |
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