
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
La Vespa 150 Clásica es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha XMAX 300 Connected gana en agilidad y sensaciones de marcha.
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Vespa 150 Clásica | Yamaha XMAX 300 Connected |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 145.6 cc | 292 |
| Configuración | Monocilíndrico horizontal montado sobre el basculante | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 4 kW | 20.6 |
| Torque máximo | 9 Nm | 29 |
| Diámetro | 57 mm | 70 |
| Compresión | 6.5:1 | 10,9:1 |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 2 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Volante magnético con platinos 6V | TCI |
| Régimen de potencia | 5000 rpm | 7250 |
| Régimen de torque | 3500 rpm | 5750 |
| Arranque | Patada | Eléctrico |
| Carrera | 57 mm | 75.9 |
| Distribución | Admisión por válvula rotativa al cigüeñal | SOHC, 4 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire por turbina centrífuga sobre el volante magnético | Líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador DellOrto SI 20/20 | Inyección electrónica |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual por cables con mando giratorio en puño izquierdo | Automática CVT |
| Marchas | 4 | — |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | Centrífugo automático en seco |
| Transmisión final | Transmisión directa por engranajes al eje de rueda | Engranajes (reducción final) |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Tambor mecánico con zapatas de expansión | Disco |
| Freno trasero | Tambor mecánico accionado por pedal en el piso | Disco |
| ABS | Sin ABS | Sí, doble canal |
| Disco delantero | 125 mm | 267 |
| Medida freno trasero | 150 mm | 245 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Monobrazo oscilante con resorte helicoidal y amortiguador hidráulico coaxial | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Motor basculante con resorte helicoidal y amortiguador hidráulico | Basculante unitario |
| Recorrido delantero | 70 mm | 110 |
| Recorrido trasero | 65 mm | 79 |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 87 kg | — |
| Peso en orden de marcha | 94 kg | 183 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 770 mm | — |
| Despeje | 130 mm | 135 |
| Alto | — | 1410 |
| Largo | — | 2180 |
| Distancia entre ejes | 1180 mm | 1540 |
| Ancho | — | 795 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 7.7 L | 13 |
| Aceite | — | 1.6 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 3.50-8 (o 3.50-10 según modelo) | 120/70-15 |
| Llanta delantera | 8 in | 15 |
| Neumático trasero | 3.50-8 (o 3.50-10 según modelo) | 140/70-14 |
| Llanta trasera | 8 in | 14 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Velocímetro en forma de concha o abanico integrado en el manillar | Doble pantalla LCD/TFT con conectividad |
| Iluminación | Faro redondo halógeno integrado en la dirección | Full LED |
| Ayudas a la conducción | — | Control de tracción TCS; Smart Key; pantalla regulable; Y-Connect; Garmin StreetCross; ESS |
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