Ficha técnica y catálogo
Vespa150 Clásica
Estándar
La Vespa 150 clásica (modelos VB1, VBB, Sprint y Super) es el icono universal del diseño industrial italiano y el scooter más famoso del planeta. Fabricada con su inconfundible chasis autoportante de chapa de acero estampada, motor monocilíndrico de dos tiempos horizontal acoplado directamente al eje de la rueda trasera, rueda de auxilio de serie y cambio manual de marchas en el puño izquierdo, representa el romanticismo eterno de las dos ruedas.
Cotización y Valuación de Mercado
Valores de referencia para compra, venta y seguro según año de fabricación en plaza argentina.
Valores orientativos de mercado basados en la guía oficial del sector automotor y asegurador. La cotización real de cada moto puede variar sensiblemente según su kilometraje comprobable, mantenimiento mecánico, cubiertas, accesorios agregados y estado general de conservación.
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Experiencias y opiniones
Testimonios de propietarios y valoraciones relevadas de la comunidad.
Diseño y estética insuperables que enamoran a cualquiera, durabilidad infinita de la carrocería de acero y valor patrimonial invaluable.
Frenos a tambor con tacto clásico y reparto de pesos asimétrico hacia la derecha donde va ubicado el motor.
Una obra de arte rodante: elegancia italiana atemporal, historia viva y una alegría inagotable para pasear los fines de semana.
Duelo de modelos · Comparativas recomendadas
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Especificaciones técnicas
Datos técnicos correspondientes a la versión seleccionada.
Equipamiento
- Iluminación
- Faro redondo halógeno integrado en la dirección Ver fuente
- Tablero
- Velocímetro en forma de concha o abanico integrado en el manillar Ver fuente
Pesos
- Peso en orden de marcha
- 94 kg Ver fuente
- Peso en seco
- 87 kg Ver fuente
Dimensiones
- Despeje
- 130 mm Ver fuente
- Altura del asiento
- 770 mm Ver fuente
- Distancia entre ejes
- 1180 mm Ver fuente
Ruedas y neumáticos
- Llanta trasera
- 8 in Ver fuente
- Llanta delantera
- 8 in Ver fuente
- Neumático trasero
- 3.50-8 (o 3.50-10 según modelo) Ver fuente
- Neumático delantero
- 3.50-8 (o 3.50-10 según modelo) Ver fuente
Frenos
- ABS
- Sin ABS Ver fuente
- Medida freno trasero
- 150 mm Ver fuente
- Freno trasero
- Tambor mecánico accionado por pedal en el piso Ver fuente
- Disco delantero
- 125 mm Ver fuente
- Freno delantero
- Tambor mecánico con zapatas de expansión Ver fuente
Suspensiones
- Recorrido trasero
- 65 mm Ver fuente
- Suspensión trasera
- Motor basculante con resorte helicoidal y amortiguador hidráulico Ver fuente
- Recorrido delantero
- 70 mm Ver fuente
- Suspensión delantera
- Monobrazo oscilante con resorte helicoidal y amortiguador hidráulico coaxial Ver fuente
Capacidades
- Tanque de combustible
- 7.7 L Ver fuente
Alimentación y autonomía
- Alimentación
- Carburador DellOrto SI 20/20 Ver fuente
Refrigeración
- Refrigeración
- Aire por turbina centrífuga sobre el volante magnético Ver fuente
Transmisión
- Transmisión final
- Transmisión directa por engranajes al eje de rueda Ver fuente
- Embrague
- Multidisco en baño de aceite Ver fuente
- Marchas
- 4 Ver fuente
- Caja
- Manual por cables con mando giratorio en puño izquierdo Ver fuente
Motor y prestaciones
- Encendido
- Volante magnético con platinos 6V Ver fuente
- Arranque
- Patada Ver fuente
- Distribución
- Admisión por válvula rotativa al cigüeñal Ver fuente
- Régimen de torque
- 3500 rpm Ver fuente
- Torque máximo
- 9 Nm Ver fuente
- Régimen de potencia
- 5000 rpm Ver fuente
- Potencia máxima
- 4 kW Ver fuente
- Compresión
- 6.5:1 Ver fuente
- Carrera
- 57 mm Ver fuente
- Diámetro
- 57 mm Ver fuente
- Cilindrada
- 145.6 cc Ver fuente
- Cilindros
- 1 Ver fuente
- Ciclo
- 2 tiempos Ver fuente
- Configuración
- Monocilíndrico horizontal montado sobre el basculante Ver fuente
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