Cambio de relación Corona / Piñon

[mario_ing]

yo el mes que viene osea marzo le consigo o un piñon de 16 o la corona de la tornado de 38 dientes y ahi les pongo a ver como reacciona mi falcon tambien voy a ver si le meto una bujia de iridio para mejorar un poco el rendimiento y asi no pierda tanto abajo aunque le sobra fuerza

[ouco]

La corona de la Tornado tiene los augeros mas chicos, la disposicion de los mismos y el centro es igual.

[alchemyst]

Ahora bien, la twister ya viene re larga, no es sinó en bajada o con viento a favor que llega al corte.

Error de concepto Scorpion, la Twister no tiene corte porque es carburada, el "corte" sólo lo tenés en los motores con inyección electrónica. Si a la twister la ponés en una pendiente suficiente, la vas a podés acelerar hasta fundirla.

[ouco]

Ahora bien, la twister ya viene re larga, no es sinó en bajada o con viento a favor que llega al corte.

Error de concepto Scorpion, la Twister no tiene corte porque es carburada, el "corte" sólo lo tenés en los motores con inyección electrónica. Si a la twister la ponés en una pendiente suficiente, la vas a podés acelerar hasta fundirla.

El error es tuyo, el corte no es de combustible, es de corriente, el encendido corta, lo que no pasaba con la viejas que usaban platinos.

[mario_ing]

bueno si es asi el tema de la corona seria ponerla en perforadora de banco un ratito y meterle un mechaso en los agugeros.
el corte esta dado por la caja negra no es como en las injeccion que corta la nafta sino que a cierta cantidad de rpm corta la corriente.
y exactamente eso es lo que pasa con mi falcon llega a 158 / 160 en plano al corte lo que quiero es que valla o masrelajado o que valla un poco mas rapido arriba no me importa perder un poco de salida porque le sobra

[alchemyst]

Ahora bien, la twister ya viene re larga, no es sinó en bajada o con viento a favor que llega al corte.

Error de concepto Scorpion, la Twister no tiene corte porque es carburada, el "corte" sólo lo tenés en los motores con inyección electrónica. Si a la twister la ponés en una pendiente suficiente, la vas a podés acelerar hasta fundirla.

El error es tuyo, el corte no es de combustible, es de corriente, el encendido corta, lo que no pasaba con la viejas que usaban platinos.

Nunca hablé de que corte combustible. Tampoco sabía que la TW cortaba el encendido. A cuantas RPM corta?

[vandan]

Corta a las 10.800 rpms...

Ya se habló de este tema del corte, es más, yo creé el tema! pero no lo encuentro...

[vandan]

Acá lo encontré: Ir a: La Twister tiene corte?

Lo raro es que por el título no figuraba nada... puse algunas palabras clave que podría haber en el tema...

[xiacT17f]

Chicos perdon que me meta la verdad no se muchas cosas tan tecnicas!

Pero les cuento que si a alguien le sirve y puedo aportar algo.
Tenia una storm hasta hace poco le puse un piñon con 1 diente mas y gane 10 km en el corte: ej cortaba si no me equivoco en 9000 o 9500 e ibas a 95 km/h. y con el piñon nuevo (1 diente mas) corgaba en 105 km/h. Y la verdad no habia perdido fuerza para nada.

Mañana voy a retirar la gorda en AVANT Motos (pueyrredon y cordoba caba) que la verdad simpere recibi buenos comentarios de su laburo y mis propias experiencias son en un 100% favorables, les pregunto a ver si me tiran el dato!


Abrazo

[Kapitan]

Dmitri, tu experiencia con la storm es válida, pero puede ser otra historia con otra moto. Esto es porque al poner una relación mas larga el motor necesita hacer más fuerza, y llega un momento en el que esa fuerza se termina y estarías perdiendo aceleracion sin ganar velocidad final.

Acá les dejo un pdf que encontré bastante interesante, es de autos, pero muchas cosas aplican también para motos.

http://www.encarreraweb.com.ar/datos_te ... MISION.pdf

Por eso me parece que la única forma en que nos vamos a sacar la duda es cuando alguien pruebe cambiar la transmisión y nos cuente su experiencia.

En el caso de la Twister yo saqué la conclusión, que con su caja de 6ta no es necesario una transmisión más larga, pero bueno, la Falcon es otro tema.