A Fondo Todo el Tiempo?

[Caballero Nocturno]

No creo que se trate de ir a fondo o no todo un viaje, se puede ir regulando la velocidad tambien, pero lo que más importa es manejar tu Twister a conciencia me parece..

[guiyosow]

hey como andan gente !! hace rato que tengo la misma duda y decidi sacarmela haciendo la ya conocida prueba y error !!! compre la moto el 1 de octubre del 2009 y desde ese dia le hago masomenos 100 km por dia a fondo la moto ya tiene 23 mil km y no tiene ningun problema pero ningunooooo no perdio aceite no se recalento frena bien lo unico que cada 500 km le pongo aceite en la cadena porq cuando voy lento hace mucho ruido..
con mis escasos 55 kilos y mi metro 60 la moto va como si fuera que no lleva nada encima toda la gente a la que le pregunte que la tiene mucho mas clara que yo con respecto a las motos me dijeron que si la moto llega a esa velocidad es porq esta echa para funcionar asi que no me haga problema y que ande como a mi me gusta !!!!

si a alguien le paso que se le rompio la moto o se redujo la vida util del motor por andar asi que nos avise =)

saludos !!!

[djnachoruiz]

la mia va a cumplir 3000 kms estos dias y la he llevado siempre entre 8000 y 8500 rpm y ningun drama. la onda no es dobreexigirla, sino llevarla a donde ella se siente comoda. depende mucho el tema ablande y cuidados, y la habilidad el conductor para sacarle max provecho, pero de hecho estan pensandas para un maltrato que JAMAS nosotros le daremos, asi que a disfrutar!

[Agustín76]

No sé... En el verano hicimos 1.000 km en ruta en 2 fines de semana, y las motos consumieron casi un 15% del aceite. No ibamos pisteando. Ahí tienen una muestra que fricción hubo.

De haber hecho 3.000km todos en ruta la moto hubiera consumido casi el 40% del aceite en carter, o aún más si se tiene en cuenta que cuanto menos aceite menos se refrigera y termina trabajando a mayor temperatura aumentando el consumo.

Si la manejás siempre en ciudad el consumo es prácticamente nulo.

Entonces la pregunta sería: es realmente un motor diseñado para hacer ruta constantemente?

PD: La mía en ese entonces tenía 10.000km y la otra 4.000 aprox. Las 2 consumieron casi lo mismo de aceite.

[mario_ing]

a mi twister lavendi con 40mil km y creo que 30 fueron a fondo asi que dale nomas que no pasa nada en los viajes siempre a 120/130 no menos de eso nunca y la moto nunca ningun ruido ni nada se porto exelente. La ybr 250 de mi amigo que simpre viajaba con migo lo mismo y tampoco ningun drama.
En viajes de 700/800 km para lo unico que parabamos era para cargr nafta y a darle otra vez y nunca sufrieron de recalentamiento

[jorgesaluda]

hay una regla que se aplicaba a los autos, y se puede aplicar acá también:

"la velocidad crucero de un vehículo es la máx.velocidad de la marcha anterior".

Dicho de otra forma: si tengo un auto que tiene la zona amarilla o roja a 5000 rpm, lo llevo hasta ahi en 4ta. y luego pongo 5ta. y mantengo esa velocidad. De ahi para abajo todo lo que quiera.

Ojo! ésta no es la velocidad económica, es la que el motor trabaja tranqui.

Para el caso que nos ocupa... bueno para eso está la 6ta. y el radiador de aceite, que no solamente refrigera sino que UNIFORMIZA la temperatura. Los metales se bancan mejor la temp. que las diferencias de temp.
Por eso, antes de ir a fondo, subir despacio las rpm. Y NUNCA llegar a un lado y parar el motor: al menos, un min.regulando y dps.si, detenerlo.

Todos habrán escuchado los "clicks" que se escuchan en los motores cuando se enfrían.

[chugus]

"la velocidad crucero de un vehículo es la máx.velocidad de la marcha anterior".

No estoy de acuerdo con eso... para mí, la velocidad crucero la encuentra uno cuando va conociendo la moto.. una vez que pones 6ta te das cuenta rapido en que rango del acelerador la moto va serena, sin hacer fuerzas demás, sin vueltear demas, en armonia con la ruta... es algo que no te puedo explicar.. si sos twistero me vas a entender...

PD: mi tw anda bien entre 110 y 120 KM/H... a esa velocidad ni se siente el motor de lo serenita que va y le sobra fuerza como para enfrentar una subida o un viento en contra sin rebajar una marcha...

Saludos!

[jorgesaluda]

No necesariamente nos estamos contradiciendo. La regla se aplica bien a los autos (motores multicilíndricos refrigerados por agua) pero ni siquiera es estricta. Depende de las características de la "sobremarcha", del tipo de motor, etc.

A 110-120 en la tw ¿cuántas vueltas son en 6ta? ¿y en 5ta?

Y respondiendo a tu pregunta, soy twistero pero CERO experiencia (aún) y menos en ruta.

un abrazo

[chelo1970]

mira es una cuestion de gustos por ejemplo cuando viajaba con mi anterior moto una ybr 125 iba a fondo unos 110 k/h por razones obvias menos de esa velocidad en ruta te pasan por arriba , pero en otras motos grandes que tuve como vulcan 500 , gs 500 las viajaba crucero a 120 k/h a esa velocidad me basta y me sobra para disfrutar del viaje .

[Agustín76]

hay una regla que se aplicaba a los autos, y se puede aplicar acá también:

"la velocidad crucero de un vehículo es la máx.velocidad de la marcha anterior".

Discrepo. Si en un auto hago 4ta a fondo (6.000rpm) y paso a 5ta voy a estar a 5.000rpm. aprox. Eso nunca puede ser crucero, y ni hablar del consumo.

En un auto la velocidad crucero equivale a las 3.500rpm del motor. Si tenés un 1.6L vas a ir a 100km/h de crucero, si tenés un 1.8L vas a ir a 120km/h de crucero.

En la Tw la velocidad crucero es a las 5.500rpm (80km/h) claro que como es un monocilíndrico de 22HP de ciudad, no nos queda otra que seguir acelerándola hasta las 7.500rpm.

Si en la Tw hago 5ta a fondo a 9.500rpm y después tiro 6ta voy a ir a 8.700rpm, voy a estar en un poco más de 120km/h, que el motor no explote no quiere decir que ese regimen sea crucero.