Problemas de Potencia

Todo lo que tiene que ver con la mecánica de la moto, repuestos, accesorios, mantenimiento, etc.
🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda NX4 Falcon 400 Alimentación y Combustible • Carburador

Pérdida temporal de potencia en alta y fallas tras limpieza de carburador

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre pérdida temporal de potencia en alta y fallas tras limpieza de carburador. Entre los datos relatados: La moto no se acelera al pasar las 4000 rpm en marcha; En punto muerto la moto acelera sin fallas. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar estado de bujía y chispa en alta.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar estado de bujía y chispa en alta; Inspeccionar diafragma del carburador y limpieza interna de chicleres; Controlar la carburación y sincronización de mezcla
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (14 mensajes) ↓
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Problemas de Potencia

Notapor FRASEMO » 17 Sep 2010, 15:08

Hola como andan gente del foro quería saber si alguno le paso lo que me paso a mi, hace unos días venia en la moto y de la nada perdió potencia, osea que cuando estiro los cambio y paso las 4000 rpm la moto no se acelera, así que pare a un costado y la acelere en punto muerto y no tiene falla, entonces pongo primero y vuelvo a andar, y fallo nuevamente, llegue a mi casa la pare a la moto. Al otro día me levante para ir a trabajar y la moto como si nada volvió a la normalidad, quería saber si les paso algo parecido, yo pienso que es un problema de carburador que cuando la acelero no pasa tanta nafta, por ahy un amigo me decía que puede ser el CDI de la moto pero la verdad no se bien.. Por que eso consulto :mal :mal :mal :mal :mal :mal :mal :mal
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Notapor SRLM » 17 Sep 2010, 15:18

Franco: no te hagas el rollo. Casi seguro (99%) es el carburador sucio (a mi me pasó algo similar: desarmé, sopleteé todos los conductos y quedó joya). De última, revisá también la bujía, pero quedate tranquilo que no es nada grave...
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Notapor pertigus » 17 Sep 2010, 15:36

FRASEMO escribió:Hola como andan gente del foro quería saber si alguno le paso lo que me paso a mi, hace unos días venia en la moto y de la nada perdió potencia, osea que cuando estiro los cambio y paso las 4000 rpm la moto no se acelera, así que pare a un costado y la acelere en punto muerto y no tiene falla, entonces pongo primero y vuelvo a andar, y fallo nuevamente, llegue a mi casa la pare a la moto. Al otro día me levante para ir a trabajar y la moto como si nada volvió a la normalidad, quería saber si les paso algo parecido, yo pienso que es un problema de carburador que cuando la acelero no pasa tanta nafta, por ahy un amigo me decía que puede ser el CDI de la moto pero la verdad no se bien.. Por que eso consulto :mal :mal :mal :mal :mal :mal :mal :mal



Seguro que es un gualicho mal hecho! :risa
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Notapor FRASEMO » 17 Sep 2010, 16:00

SRLM escribió:Franco: no te hagas el rollo. Casi seguro (99%) es el carburador sucio (a mi me pasó algo similar: desarmé, sopleteé todos los conductos y quedó joya). De última, revisá también la bujía, pero quedate tranquilo que no es nada grave...


No te imaginas la tranquilidad que le estan dando, hoy cuando salga de laburar voy al mecanico asi me limpie el carburador.. Gracias ... :contento :contento :contento :contento :contento
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Notapor juancho » 17 Sep 2010, 17:49

FRASEMO escribió:
SRLM escribió:Franco: no te hagas el rollo. Casi seguro (99%) es el carburador sucio (a mi me pasó algo similar: desarmé, sopleteé todos los conductos y quedó joya). De última, revisá también la bujía, pero quedate tranquilo que no es nada grave...


No te imaginas la tranquilidad que le estan dando, hoy cuando salga de laburar voy al mecanico asi me limpie el carburador.. Gracias ... :contento :contento :contento :contento :contento


despues conta como te fue y que era :bien
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Notapor mario_ing » 18 Sep 2010, 09:53

Si es muy probable que sea el carbu con algunas cosillas adentro ajajajj
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mario_ing

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Notapor FRASEMO » 20 Sep 2010, 17:05

mario_ing escribió:Si es muy probable que sea el carbu con algunas cosillas adentro ajajajj

La lleve hoy a la mañana a un lugar aca en tucuman que se llama roda, un muy buen mecanico, y me dijo que eso es el carburador, por cierto tambien me cobro muy bien, y bueno el que quiere celeste que le cueste
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Notapor juancitodark » 20 Sep 2010, 18:51

FRASEMO escribió: por cierto tambien me cobro muy bien, y bueno el que quiere celeste que le cueste



Imaginate cuanto te hubiese cobrado si la falcon fuera con inyección?? :congelado jaja. mentira es una broma para ponerle pimienta al asunto!
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Notapor drjoselo » 20 Sep 2010, 21:33

imaginate cuanto te hubiera cobrado si tenia cuatro carburadores
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Notapor FRASEMO » 21 Sep 2010, 14:51

drjoselo escribió:imaginate cuanto te hubiera cobrado si tenia cuatro carburadores

jajajaj hay que ponere mas pimienta el tema jajaja
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