Acentando La Falcon

Todo lo que tiene que ver con la mecánica de la moto, repuestos, accesorios, mantenimiento, etc.
🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda NX4 Falcon 400 Motor, Embrague y Mecánica • Motor General

Criterios y recomendaciones para el ablande o asentamiento de Honda NX4 Falcon 0km

📄 Resumen del tema
Discusión de carácter general y consejos de usuarios sobre cómo realizar el ablande de una Honda NX4 Falcon 0km. Los participantes intercambian opiniones sobre no superar velocidades moderadas hasta los primeros 1000 km, mantener uso normal sin exigencias extremas y respetar los tiempos de calentamiento del motor. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar en el manual del propietario de la motocicleta las especificaciones oficiales de RPM máximas y kilometrajes recomendados para el primer service.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar en el manual del propietario de la motocicleta las especificaciones oficiales de RPM máximas y kilometrajes recomendados para el primer service.; Controlar periódicamente el nivel de aceite de motor durante los primeros kilómetros para detectar eventuales consumos anormales durante el período de ajuste.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (36 mensajes) ↓
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Re: Acentando La Falcon

Notapor yoel_caluva96 » 29 Oct 2010, 15:42

mario_ing escribió:SI mas o menos a esa velocidad se pone inestable bajandola un poco de adelante lo solucionas un poco la solucion definitiva es cambiar el aceite de los barrales que es 5w por un 15w y asi calmas un poco el rebote tan brusco y ahi le podes dar caña hasta el final del cuentavueltas


Entonces cuando tenga tiempo lo voy a hacer.!
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Notapor FRASEMO » 29 Oct 2010, 17:03

mario_ing escribió:frace pusiste piston orig o le metiste alguna sobre medida. Ahora con eso que abajo esta blandito y arriba nuevo va a andar como piña.
A esta si Supermotard heaeaheheahh dale yoel yo te consigo las cosas dale heahahehaehaeh. Y ha cierto felicitaciones vas a ver que no te va a defraudar es una muy buena maquina mientras mas miro y ando la mia mas me gusta aguanten los mono carajo!!!


Trate de conseguie el original pero no lo consegui, asi que compre en bs as un japones, la verdad que ahora no me acuerdo de la marca, ensima ahora le cambie el escape compre una SPEED TANGO oval, es el que usan lo que hacen enduro, no te imaginas lo anda la moto, y lo lindo que suena..
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Notapor juancho » 29 Oct 2010, 17:36

FRASEMO escribió:
mario_ing escribió:frace pusiste piston orig o le metiste alguna sobre medida. Ahora con eso que abajo esta blandito y arriba nuevo va a andar como piña.
A esta si Supermotard heaeaheheahh dale yoel yo te consigo las cosas dale heahahehaehaeh. Y ha cierto felicitaciones vas a ver que no te va a defraudar es una muy buena maquina mientras mas miro y ando la mia mas me gusta aguanten los mono carajo!!!


Trate de conseguie el original pero no lo consegui, asi que compre en bs as un japones, la verdad que ahora no me acuerdo de la marca, ensima ahora le cambie el escape compre una SPEED TANGO oval, es el que usan lo que hacen enduro, no te imaginas lo anda la moto, y lo lindo que suena..


franco, ponete un videito con el ruido del escape, para ver como suena. estaba pensando en ponerle uno pero no estoy completamente decidido y tampoco se cual ????
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Notapor Kapitan » 29 Oct 2010, 17:46

:confundido

me parece que se está desvirtuando este tema. No es de mala onda, pero para hablar de otras cosas mejor armar uin tema aparte, sino cuando uno busca algo no encuentra
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Notapor juancho » 29 Oct 2010, 19:37

Kapitan escribió::confundido

me parece que se está desvirtuando este tema. No es de mala onda, pero para hablar de otras cosas mejor armar uin tema aparte, sino cuando uno busca algo no encuentra



tenes toda la razon kapi, pido perdon. :emociones

no nos retes mas :llorar :risa :risa
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Notapor Agustín76 » 30 Oct 2010, 09:15

yoel_caluva96 escribió:Hola Muchachos, como algunos ya sabran vendi mi amada CBR y ahora decidi ir por la Falcon


Estoy sumamente intrigado. Por qué de una moto de pista a una todo terreno?

PD: Asentar.
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Notapor Lancer » 30 Oct 2010, 11:39

Agustín76 escribió:
yoel_caluva96 escribió:Hola Muchachos, como algunos ya sabran vendi mi amada CBR y ahora decidi ir por la Falcon


Estoy sumamente intrigado. Por qué de una moto de pista a una todo terreno?

PD: Asentar.


Por esto $$$$$$

se lo que es!! :mal :mal
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Notapor Agustín76 » 30 Oct 2010, 15:19

Hablando de plata, vieron que ahora entre la Tw y la Falcon hay $8.800 de diferencia nomás?

O la Tw está muy cara ($19.700), o la Falcon muy barata ($28.500).
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Notapor BundE » 30 Oct 2010, 15:59

Agustín76 escribió:Hablando de plata, vieron que ahora entre la Tw y la Falcon hay $8.800 de diferencia nomás?

O la Tw está muy cara ($19.700), o la Falcon muy barata ($28.500).


Agustín, los precios de lista dicen ser TW= $ 18000, Nx4= $ 27000 +/- ...
Acá por lo menos, los $27000 de la Nx4 lo respetan, la TW no la consiguen ni a ganchos!!!
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Notapor yoel_caluva96 » 30 Oct 2010, 20:37

Lancer escribió:
Agustín76 escribió:
yoel_caluva96 escribió:Hola Muchachos, como algunos ya sabran vendi mi amada CBR y ahora decidi ir por la Falcon


Estoy sumamente intrigado. Por qué de una moto de pista a una todo terreno?

PD: Asentar.


Por esto $$$$$$

se lo que es!! :mal :mal



Exactamente, pero poder algun dia volver a las pisteras!
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