Problema en mi falcon (falla / falta de potencia aleatoria)

Todo lo que tiene que ver con la mecánica de la moto, repuestos, accesorios, mantenimiento, etc.
🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda NX4 Falcon 400 Alimentación y Combustible • Carburador

Pérdida aleatoria de potencia y límite de revoluciones en marcha

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre pérdida aleatoria de potencia y límite de revoluciones en marcha. Entre los datos relatados: La moto pierde potencia y no pasa de las 4500 o 5000 RPM únicamente con cambios puestos; en vacío llega a 7000-8000 RPM; Al llegar a un semáforo el ralentí se vuelve inestable y la moto se detiene, haciendo un ruido extraño en el bendix. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar alimentación de combustible y caudal desde el grifo hacia la cuba del carburador.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar alimentación de combustible y caudal desde el grifo hacia la cuba del carburador.; Medir resistencia y comprobar estado de la bobina de alta y la pipa de bujía.; Controlar la chispa y el avance con estroboscópica bajo condición de temperatura de trabajo.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (18 mensajes) ↓
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Problema en mi falcon (falla / falta de potencia aleatoria)

Notapor FRASEMO » 26 Nov 2010, 09:11

Hola como andan gente del foro, les cuento que tengo este problema con mi falcon, iba andando bien y de la nada como que perdio la potencia, no pasa de los 5000 RPM, me pare en un semaforo y la moto empezo a regular se me paro, cuando se paro hizo un ruido el bendix, pasaron 2 dias asi y de la nada volvio a la normalidad andando de 10, paso una semana y volvi al mismo problema que la aceleras y no reacciona lleva a duras penas a la 4500 rpm, no pasa los 80 o 90 km, a la moto sin el cambio puesto la acelero y llega a la 7000 rpm, 8000 rpm pero con el cambio puesto no pasa las 4500 rpm.
Un mecanico me dijo que puede ser el CDI de la moto.
Otro mecanico me dijo que el CDI anda o no anda.
Asi que la verdad que no se que puede ser, pero tiene arto el problema, a ver si alguno me puede ayudar
por Kapitan el 26 Nov 2010, 09:31, 1 vez
Razón: título más representativo
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Notapor Kapitan » 26 Nov 2010, 09:29

ni idea frasemo, esperemos que aparezca alguien que entienda de mecánica. a esto sólamente puedo aportar lo que me pasó una vez con la falcon al poco tiempo de tenerla: La puse en marcha y arrancó como fallando, en una bicilíndrica hubiera dicho que andando en un sólo cilindro, la aceleraraba y le costaba mucho agarrar vueltas. Hacía un sonido algo así como "plaf plaf plaf plaf...". La verdad en ese momento me cagué todo, pero la paré y la volví a poner en marcha y nunca más me volvió a pasar... :confundido
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Notapor mario_ing » 26 Nov 2010, 12:48

lo unico que te puedo llegar a decir es que le cambies la bujia limpies el carbu ahi si no se le quita si estubieras cerca le probamos el cdi de mi falcon pero yo tiraria mas primero por una bujia en corto
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Notapor yoel_caluva96 » 26 Nov 2010, 14:14

Fijate en el filtro de aire a mi me pasaba lo mismo con la Twister hasta que me di cuenta que la toma de aire me habia chupado los papeles de la moto.! Los saque y andaba como nueva!
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Notapor FRASEMO » 26 Nov 2010, 14:45

mario_ing escribió:lo unico que te puedo llegar a decir es que le cambies la bujia limpies el carbu ahi si no se le quita si estubieras cerca le probamos el cdi de mi falcon pero yo tiraria mas primero por una bujia en corto


Te agradesco mucho lo que me decis voy a probar ver si es el bujia y a limpiar el carburador... y te comento que onda...
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Notapor FRASEMO » 26 Nov 2010, 14:46

yoel_caluva96 escribió:Fijate en el filtro de aire a mi me pasaba lo mismo con la Twister hasta que me di cuenta que la toma de aire me habia chupado los papeles de la moto.! Los saque y andaba como nueva!


te agradesdo la repuesta, voy a ver que onda con el filtro de aire a ver que pasa...
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Notapor rayrodriguezg » 02 Sep 2014, 00:45

lo mismo que a ti bro. Quisiera saber que hiciste

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Notapor rayrodriguezg » 02 Sep 2014, 00:46

Mi moto presenta el mismo problema hermano quisiera saber como lo solucionaste. Seria de gran ayuda. Gracias. Saludos desde venezuela

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rayrodriguezg
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Notapor jose 1973 » 03 Sep 2014, 23:05

primero revisa la mas logico osea bujia ,filtro de aire ,si con eso no cambia tenes que ir a un electricista de moto y que se fije el cdi,ojo con las alarmas por que tienden a poner en corto los cdi mas si estan mal colocadas,suerte.
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Notapor danizam » 03 Sep 2014, 23:29

tendrías que revisar por empezar la bujía, (si podes cambiala), filtro de nafta, sopletear filtro de aire, si sigue igual revisa y limpia el carbu, pero si continua como falla eléctrica revisa antes que nada la bobina.... ...
:nervioso
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